该行亦提出，公司2024年没有宣派特别息令人失望，表明先前的回购实际上只是股息替代，而非额外回报。然而，该行认为大部分负面因素已被市场消化，目前的估值接近市净率0.55倍，处于公司历史交易范围的下限，下调其对太平洋航运今明两年的每股盈利预测50%，以反映今年首季的锁定运价疲弱以及今年干散货物下行周期的信号增多。
责任编辑：史丽君
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本报记者 世阿弥 【编辑:龚稼农 】
