作为全球新能源汽车龙头企业，比亚迪近期提出“全民智驾”战略，加速向智能化领域拓展；小米则以智能电动汽车为突破口，其首款车型SU7成为“爆款”；宁德时代占据全球动力电池市场三分之一份额，被誉为新能源汽车的“心脏”。
此次座谈会还释放出更强烈的产业链协同信号。任正非所在的华为已深度介入智能驾驶、智能座舱及充电网络领域，通过“超级供应商”模式与30余家车企展开合作；虞仁荣所在的韦尔半导体，车载图像传感器业务收入占比已达25%，显现出汽车智能化对半导体产业的强劲拉动作用。
“这些企业折射出我国制造业向高端制造、智能制造发展的趋势。”九三学社社员、浙商证券宏观联席首席分析师廖博表示，新能源智能汽车产业链涵盖材料、电子、装备制造等数百个细分领域，其协同效应可带动全产业链提质增效。
产业协同的经济效益在近些年尤为明显。中国汽车工业协会发布数据显示，2024年我国新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，产销量首次突破1200万辆，连续10年位居全球第一。
此次座谈会上，新能源智能汽车产业链上几位“链主”的亮相，印证了中国制造产业链协同的效能提升。会后，王传福、雷军在接受央视采访时也聚焦产业链构建。
王传福认为，中国新能源汽车的技术无论从产品、技术还是产业链，领先大概3到5年，只有开放创新，才能让世界感受到这种好的产品，才能共同发展。
雷军介绍称，小米创业15年来，一直聚焦在手机、汽车、智能家居、智能制造等领域。要下决心把最新的AI技术落地到小米各个终端产品上。
“车企与其他《大世界平台网投》领域的企业展开深度合作，已成为中国新能源汽车产业的发展趋势。而新能源化与智能化的双轮驱动，正在重塑工业体系。”廖
有分析指出，未来，智能汽车技术应用广泛，“飞上去”就是低空出行，“立起来”就是机器人，汽车可以秒变“智能体”。
北京大学政府管理学院教授马亮认为，生成式AI与工业机器人的深度融合，或将催生汽车产业新形态——从交通工具进化为“智能体”，应用到生产、服务等多个领域。
可以预见，新能源智能汽车不断延伸的产业链，正在编织一张覆盖能源革命、智能制造、人工智能的超级网络，“中国智造”的集体优势日益凸显。
12月5日下午 ♌，深圳市举行的疫情防控新闻发布会介绍到， ♉近日深圳新进2类新冠病毒疫苗，包括康希诺吸入用重组新冠病毒疫 ⚓苗大世界平台网投（5型腺病毒载体）和珠海丽珠重组新冠病毒融合蛋白疫苗（CHO细胞）。至此，已经有6种新冠病毒疫苗加强免疫组合供市民选用 ➣。深圳市卫生健康委员会二级巡视员林汉城表示，希望老年朋友们， ⌛特别是80岁以上的老年朋友们积极主动接种疫苗，为个人健康护航 ⚾。
在贝普医疗演变过程中，不只一处存在瑕疵情况。大世界平台网投
本报记者 杨永年 【编辑:史良 】
