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2016年时，全球只有6-7种飞行汽车在被研发；两年后的2018年，飞行汽车公司数量暴增至70多家；3年后，又进一步翻 ⚾倍到150多家，其中已公布原型机并持续活跃的厂商不足20家。 ♓躬身入局者除了波音、空中客车、贝尔、罗罗、戴姆勒、丰田、吉利 ♎、现代等民用航空与汽车领域巨头 ♎，更不乏德国的Volocopter、Lilium，美国的Joby、Archer，中国的亿航 ♍、上海峰飞等初创企业 ⚡。
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张文中：和赋能企业。
银河证券指出，现阶段为下行周期以来最强托底政策落地期， ❥供需两侧双管齐下有望助推销售正式迈入复苏道路，看好供需两端政 ⚾策共振带来的板块修复行情。显然 ➣，在楼市逐渐复苏的大趋势下，像 ♑中骏集团这样久经考验的优质稳健房企，将率先脱颖而出进一步加速 ♌市场信心的修复。
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（1）出现呼吸衰竭，且需要机械通气；
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全联并购公会定于 2022 年12月17日召开“2022（第十九届）中国并购年会暨西部并购年会”，本届年会主题：“ ⛲数字经济与并购新机遇”，将邀请国家部委领导、金融界专家学者出 ➦席年会，并在圆桌座谈中由产业领袖、精英翘楚进行论坛讨论。
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那么 ➠，身处“第三环”的吴女士，权益和损失谁来保障和承担 ⛎呢？
他认为，“从0~1”以后 ☻，接下来飞行汽车将会迎来面向大 ♉规模商业运营蓬勃发展的阶段，“这个阶段是‘从1~100’。随 ❢着飞行汽车本身取得符合其运营环境的相应适航认证，并伴随着其运 ⌚营支撑条件的日趋成熟 ❍，空中立体出行将真正深入每一位寻常百姓的 ➣日常生活。”而早期“百花齐放”的飞行汽车形态，在各自的应用场 ♓景内亦将日渐取得统一 ♒，正如如今普通消费者已很难从外观分辨一架 ➧民航客机究竟出自空客还是波音一样。
链家COO王拥群表示：“无论是安心服务承诺，还是‘30124’链享无忧客诉体系，我们都希望能够长期、持续地传递出品 ⛳牌安全感，以身作则地带动上海房地产经纪行业发展的正循环。”
在张文中看来，我们要看到这样一个清楚的未来：提高效率必 ➢须依靠数字化，数字化可以极大地简化、优化、一体化过去的传统流 ⛵程。以前IT时代可能需要5步甚至10步完成的事，现在可能3步 ♐、2步就可以完成。“这方面的潜力正在释放出来。当然坦率地说当 ➤前数字化挖掘出来的我们流程再造的各种各样的机会点还很少，这也 ➣说明我们以后会有更多的机会。”张文中说。
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张文中：对，而且一些中小企业可能还好一点，尤其是一些大 ⛻型零售企业 ✊，还迷恋自己干，我也不讲名字了 ⚓，比如某大型零售企业 ⛶花了几十亿 ♑，花的钱可能不比多点少，但最后的结果大相径庭，因为 ⛴它上来是为自己做嘛，我们是坚定不移地是给行业做。所以，当时面 ♏临的问题就是这个，我们克服了。
值得关注的是，AIGC概念在兴起的同时也带来了不少挑战 ⚓。除了上述提到的ChatGPT回答信息失真、有悖伦理之外，AI绘画对版权的冲击亦不小。例如 ♓，以“AI绘画 抄袭”为关键词 ⛵输入社交媒体，可以看到大量讨论 ✨，其中不乏“维权帖” ⛲。
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主持人：中国企业数字化大概有十年的时间，现在情况是什么 ❦样，处在什么水平？
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最后 ⛄，衷心祝愿本次论坛取得圆满成功 ⛹，祝大家万事如意、吉 ⏲祥安康，谢谢大家！