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重卡保有量基数较大，存量运力替换空间尤为令人看好。目前♈我国重卡保有量约900万辆，重卡更新迭代周期7-8年，预计2023年起置换需求大概率带动重卡行业逐步复苏。此外 ❢，《柴油货 ⏫车污染治理攻坚行动方案》去年11月发布，政策加码柴油货车污染 ♋治在线彩票welcome理、加快淘汰老旧国四车辆有望成为行业超预期表现的催化因素。
在1月31日晚8点到9点举行的权益主题专场，创金合信新 ♋能源汽车基金经理曹春林、创金合信数字经济基金经理王浩冰、创金 ➦合信专精特新基金经理王先伟、创金合信ESG责任投资基金经理王 ⏩鑫、创金合信港股互联网3个月持有期基金经理胡尧盛和创金合信基 ✊金行业投资研究部执行总监王妍一起，回顾2022年的A股市场、 ⛻港股市场，讨论2023年投资和消费哪个更重要，并展望投资机会 ❧。互动环节 ♎，五位基金经理回答了财经KOL与投资者代表的相关问 ☾题。会议由王妍主持。
本报记者 侯伟 【编辑:萨摩 】
