本报记者 陈靖斌 广州报道
多数机构认为，比亚迪这一战略举措将显著加速智能驾驶技术的普及，迫使其他车企加速布局智驾技术的落地。这意味着“全民智驾”时代的到来将不可避免，并为激光雷达、域控制器等智能驾驶零部件供应商带来可观的市场增量。
国际智能运载科技协会秘书长张翔向《中国经营报》记者表示，“天神之眼”发布后，将对其他汽车品牌产生巨大冲击。目前，中国市场中大部分品牌和车型还没有实现城市NOA（城市导航辅助驾驶）和高速NOA（高速导航辅助驾驶）功能，而比亚迪的“天神之眼”已经在这一领域领先。随着该系统在王朝和海洋系列车型上的搭载，未来消费者购买车辆时，城市NOA和高速NOA功能将成为新的标配，车企也将不得不在这方面加大投入。
“天神之眼”扰动A股
随着比亚迪宣布全面开启“智驾元年”，智能驾驶产业链有望迎来全新的发展机遇。
2025年，智能驾驶的普及有望成为主流。2月10日，王传福在发布会上宣布，比亚迪全系车型将配备“天神之眼”高阶智能驾驶系统，涵盖了包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等多个车型，从10万元以下到20万元以上的不同价位区间都有所覆盖。
“天神之眼”高阶智能驾驶系统推出了三个版本：A版为高阶智驾三激光版，主要搭载于仰望品牌；B版为高阶智驾激光版，主要搭载于腾势和比亚迪品牌；C版为高阶智驾三目版，专为比亚迪品牌车型设计。
王传福预测，2025年将成为“全民智驾的元年”，并强调：“未来2—3年，高阶智能驾驶将成为与安全带和安全气囊一样的基础配置。”他进一步表示，“到那时，没有高阶智能驾驶的汽车将变得越来越少。”
在王传福看来，普及智能驾驶的最大障碍仍然是高昂的价格。过去，智能驾驶系统的车型通常售价在20万元以上，导致许多消费者无法享受这一技术。2024年，中国市场中仅有不到10%的车辆搭载高阶智能驾驶系统，而70%的消费者购买的车辆价格低于20万元，这使得大多数消费者无法接触到智能驾驶技术。为解决这一问题，比亚迪提出全民智驾战略，旨在加速智能驾驶的普及，实现高阶智能驾驶技术的全覆盖。
此次“天神之眼”高阶智能驾驶系统的发布，无疑为比亚迪在智能驾驶市场带来强大的竞争优势。王传福指出，比亚迪在智能驾驶领域的技术优势来源于其庞大的市场份额。他表示：“如果一辆车的数据是一滴水，那么比亚迪则拥有一片海洋。”这一优势源于比亚迪的市场规模为其AI系统的训练提供了强大的支撑。
比亚迪此前宣布将在人工智能和汽车智能技术领域投资约1000亿元，且目前已有超过5000名工程师致力于相关技术的研发。比亚迪还与中国初创公司DeepSeek合作，开发先进的人工智能模型，为未来的智能驾驶技术提供更多支持。
比亚迪“天神之眼”的发布也带起了智能驾驶板块的热度。在2025年2月6日比亚迪宣布推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统的消息后，相关的智驾概念股在A股市场掀起了强劲的涨停潮，成为近期市场的焦点。截至2月14日，比亚迪的股价收盘于356.05元/股，在7个交易日内涨幅达到25.9%。
汽车行业将加速“洗牌”
随着比亚迪推出“天神之眼”高阶智驾系统，低端车型也开始搭载L2+级别的高级驾驶辅助系统（ADAS），这无疑对以智能驾驶为卖点的众多车型构成巨大挑战。特别是在智能驾驶日益成为消费者关注焦点的今天，比亚迪这一举措标志着高阶智驾技术进入更广泛的市场，甚至开始影响到10万元以下的经济型车型，打破了传统车型与智能驾驶之间的价格壁垒。
自2024年2月10日比亚迪正式发布“天神之眼”系统以来，竞争对手的股市表现随之承压。小鹏汽车在香港股市的股价在发布后的第二天下跌9%；蔚来也未能幸免，其在香港上市的股票下跌2.2%；特斯拉的股价更是连续5个交易日下滑。显然，比亚迪的这一战略决策给竞争对手带来了不小的压力。
瑞银（UBS）也对比亚迪的“天神之眼”系统表示高度关注。瑞银分析师Patrick Hummel在给客户的报告中指出，这一举措可能会成为游戏规则的改变者，尤其是在经济型汽车领域。通过不提高售价而将L2+级别的高阶驾驶辅助系统配置到主流车型中，比亚迪可能会在与传统车企的竞争中获得显著优势。这不仅会对传统车企的定价策略造成压力，还可能推动整个行业的技术与价格竞争升级。
比亚迪能够实现这一成本优势，主要依赖于其规《网上玩彩的安全平台》模经济效应。张翔向记者分析指出，比亚迪的智驾系统成本并非通过大幅削减供应商利润来实现，而是通过巨大的销量来获得较低的采购成本。大规模采购能够优化生产体系和原材料成本，但比亚迪并不会强迫供应商大幅降价，尤其是在像芯片这类核心零部件上。
“比亚迪的采购能力使其在汽车芯片的采购价格上占据优势，远低于蔚来和小鹏等竞争对手，这一优势使得比亚迪在控制智能驾驶成本方面占得先机，也因此树立了新的行业标杆。其他车企若不跟进降低价格，将面临新车销量下滑的风险。这种局面加剧了新能源汽车市场的价格竞争，也促使行业的快速‘洗牌’，从而引发智能驾驶层面的新一轮内卷和价格战。”张翔表示。
比亚迪的规模效应与其强劲的销量增长密切相关。2025年1月，比亚迪成功突破单月销量30万辆，继续稳居中国品牌汽车市场销量冠军。此外，比亚迪在海外市场的表现同样出色，成为中国汽车品牌中出口增速最快的公司。2025年1月，其海外销售达到66336辆，同比增长83.4%，成为集团增速最快的业务板块之一。
随着比亚迪在全球市场的进一步扩张，预计其海外销量将继续保持高速增长。截至2025年2月5日，比亚迪凭借427万辆的全球销量跃升至全球车企销量排行榜的第5位，较2024年提升了4位，刷新了中国车企的全球销量纪录。
