帕拉尼在X平台上法庭称:“OEM(原始设备制造商)必须支付印刷费、邮资(现在每封信高达0.73美元)和管理费用。”
他还说:“在特斯拉的案例中,问题通常在邮件交付之前就已经解决了。”因为许多问题都是通过无线软件更新解决的。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周五表示,由于轮胎压力监测系统警示灯的一个问题,特斯拉将召回694304辆Cybertruck、Model 3和Model Y。为了解决这个问题,特斯拉发布了一款无线软件更新。
根据帕拉尼的估计,仅在这次召回中,特斯拉向客户发送书面通知就可能花费高达50.6万美元。
帕拉尼周日还表示,就特斯拉的召回而言,“通常”问题在车主收到邮件之前就已经解决了,因为许多问题都是通过无线软件更新解决的。
今年7月,特斯拉召回了180多万辆汽车,原因是担心未锁定的引擎盖在驾驶时可能完全打开,挡住司机的视线,增加撞车的风险。该公司当时也通过无线更新解决了这个问题。
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本报记者 陈娟红 【编辑:沐琮 】