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3月22日，中国汽车工业协会撰文指出，促销多为老款库存 ⏳车型，夸大降价宣传对消费者产生误导。地方政府在稳增长、促消费 ➠的过程中，方式方法要得当。此轮降价的炒作应尽快降温 ♿，使行业回 ➠归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展 ☻。
而目前珠海万达商管的上市进程并不顺利，第三次递交的招股 ⛪书还在“处理中”。此前有消息称 ⛎，珠海万达商管预计将在2023年二季度完成在香 ♋港IPO上市。
3．中国大唐北京大唐燃料有限公司原总经理盛晓明涉嫌严重 ♉违纪违法，目前正接受中国大唐纪检监察组和山东省滨州市监委纪律 ⚡审查和监察调查。
三、近期各地方政府陆续出台促销政策 ⌚，如果都效仿武汉，即 ➤只对所在地生产的汽车品牌进行补贴，这势必造成汽车市场的分割和 ❦市场秩序的混乱，有悖于《中共中央国务院关于加快建设全国统一大 ✨市场的意见》的精神。
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《财 ❎经》记者在多方采访中发现，虽然3月的燃油车降价潮引起了舆论普遍关注 ♓，真正导火索其实是特斯拉在2022年底开启的多轮降价。特斯拉 ♎的降价挤压了新能源汽车企业，问界、小鹏等多家车企也降价跟进， ❤几个月后，波及到了燃油车市场。
回到A股市场，A股市场今年走出结构性牛市行情的机会依然 ♎很大，在前三个月A股市场基本上是行业轮动为主，结构性行情特征 ⛄已经初具雏形。先是1月份受益于消费复苏，消费白马股走出了大幅 ⛷反弹的走势 ⏪，特别是白酒表现突出 // ☹，而春节之后消费增速有所放缓， ➢消费白马股出现了一定的调整，但长期的投资价值并没有改变。随后 ➠中特估板块出现大幅上升，探索中国特色估值体系，一些低估值的蓝 ❍筹股受到资金的关注，出现了比较好的表现。数字经济也是经济转型 ⏫受益的方向 ❡，数字经济板块也走出了比较好的回升，市场的赚钱效应 ☺出现了一定的波动。但是整体来看 ❎，今年全年A股市场仍然是以行业 ❧轮动主导的结构性牛市的行情为主 ♊，在4月份年报披露期 ⛽，一些年报 ❓业绩超预期的板块和个股可能会迎来机会。去年受到疫情影响比较小 ♒的新能源板块可能会重拾升势，带来市场信心的提升。今年市场的赚 ❥钱效应应该是比去年要明显提升，特别是经济方面相对于去年出现稳 ♑步复苏之后 ⚽，资本市场的表现仍然是值得期待的，建议大家保持信心 ⛎和耐心，通过配置优质股票或者优质基金来抓住市场的机会。
陆续有车企开始发出“不降价”的声音 ♉。据《财经》记者不完 ⚓全统计，保时捷、奥迪、蔚来都明确表示不降价；理想、零跑、哪吒 ❢则推出了90天保价的承诺——在燃油车领域 ⏳，老牌豪华品牌的市场 ☻需求依旧稳固；在新能源车领域，大多数车企都在快速增长，矛盾还 ⛔集中在交车速度太慢、不能快速交车上。
在政策加持、油价上涨、新车型产品力驱动的背景下，2022年全球新能源汽车市场延续高增长趋势，中美新能源汽车维持高景 ⌚气度，欧洲新能源汽车从8月份以后也开始实现正增长。根据EVtank的数据，2022年全球新能源汽车销量达到1082万辆， ♑同比增长60%以上，中国成为新能源汽车消费的主力军 ❍，预计今年 ❤销售增速下滑至34% ✅，原因是中国国补结束 ♿，以及欧洲补贴退坡， ⛎不过美国新能源汽车发展空间大。
东方财富董事长其实一直将公司定位为“科技公司”。在刚刚 ⛲公布的2022年度报告中，东方财富披露，公司研发费用为9.36亿元，同比增长29.25%，研发费用率7.49% ➧，达到近三 // ☹年来的新高 ⌚。
本报记者 谷正伦 【编辑:黄雅莉 】
