中新网太原12月31日电 (任丽娜)12月31日，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路(以下简称“集大原高铁”)正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。
发达的路网是支撑流动中国的坚实基础。在中国高铁网的建设中，离不开机械化、智能化、信息化的科技赋能。集大原高铁建设过程中，广泛应用先进的设备和工艺工法，让施工质量和效率大幅提升。
集大原高铁自2021年11月17日全线开工建设以来，1600多个日夜，2万余名建设者逢山开路、遇水架桥，以工装保工艺、以工艺保质量。
集大原高铁纵贯大同盆地、恒山余脉，跨越桑干河、滹沱河等大小河流，穿行紫金山自然保护区、云冈国家森林公园等17处重要环境敏感区。山西段建有桥梁33座、隧道3座，桥隧占比高达85.13%。
桥梁建设过程中，全长19.62公里的贺家堡跨荣乌高速特大桥全国首台引进900吨运梁车桥面会车装置，压缩建设工期4个月。全长19.59公里的樊家庄跨韩原铁路特大桥运用智能称重系统、电子应力监测等新工艺，全线最大纵坡、最大跨度、最大重量的转体连续梁顺利实现转体对接。冯村跨韩原铁路特大桥成功吊装重达276.4吨钢横梁，创全国单榀钢横梁吊装最重纪录。
隧道建设方面，作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。建设者们针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。
铺轨施工中，累计投入铺轨设备、长轨运输车、捣固机等大型机械设备30余台(套)，并采用了我国自主《全民彩票旧版app下载》研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度，单日铺轨最高达到了16公里。(完)
公开摊牌成为最终的选择。据郭鸿宝介绍，2022年11月14日，其向保力新董事会提交了《郭鸿宝向保力新全体股东公开征 ⛲集股东权利的公告》及相关附件与备查文件。征集公告的主要内容为 ♊：郭鸿宝作为征集人拟请求召开保力新2022年第一次临时股东大 ♉会，审议关于免去高保清上市公司董事长、董事职务以及提名选举新 ❦董全民彩票旧版app下载事的相关议案。为维护上市公司利益，现向保力新全体股东征集合 ❌计10%以上股份，以请求召开临时股东大会 ➠，并于该临时股东大会 ✊上代表被征集股东行使提案权和表决权。
企业调查显示，1月份，反映市场需求不足的制造业企业比重 ✋仍达53.2%，连续7个月超过50%；反映市场需求不足的非制 ❗造业企业比重虽较上月有所下降，但仍在51%以上。全民彩票旧版app下载
本报记者 斯皮尔伯格 【编辑:曹景行 】
