中新网3月3日电(《十大买球网址》中新财经记者 谢艺观)“建议机场在规划阶段,深入分析机场功能和市场需求,因地制宜进行选址和建设。”全国政协委员、春秋航空董事长王煜近日表示。
在他看来,机场的“两远”问题一直影响着旅客的出行体验。一是机场越建越远,离市区五六十公里也不在少数,旅客往往需要提前3个小时以上出门;二是机场的登机点远,部分机场由于候机楼较大,旅客步行很久才能到达登机点。
他认为,造成机场“两远”问题的根源许多在于机场“超需定位”。“机场定位‘错配’所带来的‘两远’问题,不仅消耗土地资源多,建造和运营成本高,旅客体验差,更大幅降低了民航服务地方经济发展的效率。”
考虑到候机楼规模的增大导致旅客步行距离过长,且建设成本高、运行能耗大。王煜建议根据市场需求和机场定位,建设规模体量适中,资源节约型的候机楼,让旅客不用在机场里“远行”。“即便是大型枢纽机场,也尽可能采取‘一场多楼’模式,修建多个体量适中的候机楼,替代‘大体量、大跨度、高难度’大型单体候机楼,方便旅客的同时,降低成本,节能减排。”
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本报记者 水木一郎 【编辑:高晓松 】