东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8 ♑个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱 ➡座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色— ❤—公务舱座椅为全铝合金框架结构 ➨，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国 ♋际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间 ⌛局凤凰彩票5504官网入口促往往不受旅客青睐 ⏬。而东航C919经济舱三联座中间座位比两 ♎边宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让 ➠旅客多一分舒适。
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3.1
除公司前两大经销商客户外 ♎，科笛集团的客户均为个人客户。 ⏰公司于2020年并无产生任何收入。于2021年及截至2022 ⚓年6月30日止六个月 ♌，公司的两大客户产生的总收入分别为人民币381,000元及人民币176,700元 ⏳。于2021年及截至2022年6月30日止六个月，公司的两大客户合计分别占公司于 ⚓该等期间总收入的18.7%及26.9%，公司的最大客户分别占 // ☹公司于该等期间总收入的18.7%及21.1%。公司的两大客户 ⛲均非公司的供货商。
此外 ➢，得一微产品主要通过境外销售，香港为重要渠道，销售 ✨收入经常占到总营收的50%以上 ➦，最高甚至接近80% ❓，因此容易 ♓受汇率波动的影响。报告期各期，公司汇兑损失（负值为收益）分别 ♋为45 万元、557万元、545万元以及-1867万元。2022年上半年美元兑人民币汇率震荡上升导致产生大额汇兑收益。
除公司前两大经销商客户外♈，科笛集团的客户均为个人客户。 ❦公司于2020年并无产生任何收入。于2021年及截至2022 ⛳年6月30日止六个月 ♋，公司的两大客户产生的总收入分别为人民币381,000元及人民币176,700元 ♿。于2021年及截至2022年6月30日止六个月，公司的两大客户合计分别占公司于 ❢该等期间总收入的18.7%及26.9%，公司的最大客户分别占 ⏬公司于该等期间总收入的18.7%及21.1%。公司的两大客户 ☽均非公司的供货商。
除公司前两大经销商客户外 ♿，科笛集团的客户均为个人客户。 ☾公司于2020年并无产生任何收入。于2021年及截至2022 ⛴年6月30日止六个月 ✋，公司的两大客户产生的总收入分别为人民币381,000元及人民币176,700元 ☾。于2021年及截至2022年6月30日止六个月，公司的两大客户合计分别占公司于 ⏬该等期间总收入的18.7%及26.9%，公司的最大客户分别占 ❣公司于该等期间总收入的18.7%及21.1%。公司的两大客户 ♉均非公司的供货商。
1.3
常莎认为，“教师退出机制”是为了激励和培养更多优秀教师 ☽，但此举已接近“末位淘汰制”，关系着教师工作的“生死存亡”， ♑真正落实推行之后，必将加大教师的“内卷”程度，究竟如何完善和 ⛪落实，还需进一步研究 ⛵。
交付当天，东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3名资深机长 ✋的总飞行时间超5万小时。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最 ➤高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。
报告中称，公司2021年下半年与海博思创合资成立的电化 ⛼学储能企业新源智储，正式进军储能领域。2022年上半年，公司 ♏储能业务从无到有，实现收入0.93亿元，共落地10个储能项目 ☻，合计容量约1.14GWh，开发中储能项目11个，合计容量约2.5GWh。预计2022年全年投产2条总产能6GWh电池组 ♉模生产线、项目落地3GWh左右 ✨。未来随着储能市场的高速发展， ✨储能业务有望成为其营业收入重要增长点。
本报记者 赵舒翘 【编辑:宣侠父 】
