春运期间，规模庞大的人员迁徙带来的车流量剧增，是对路网保障能力的一次考验。短时间，大客流，各地都有什么新办法，让大家的回家之路更加通畅便利？
G40沪陕高速皖苏交界处是进出长三角的重要通道，也是每年春运前期全国最易拥堵缓行的高速路段之一。记者发现，与往年不同的是，今年这里进行了小微堵点改造，增设“临时车道”，根据流量动态开启，来缓解拥堵压力。
南京高速十大队检查站站长 陈旭升：今年春运从1月《113彩票》14日开始，日均车流量峰值13万辆，达日常流量4
而在广东，这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次，持续高位运行。南沙大桥、深中通道等主要通道的车流量同比大幅增加。
返乡司机：我从湛江出发，经过南沙大桥回东莞过年，以往经过南沙大桥的时候都是走走停停，至少要花30分钟，但今天特别顺畅，大概只用了10多分钟就通过了。
顺畅背后是因为今年春运期间，南沙大桥主动交通流管控系统正式上线运行。系统能够基于交通流的多元数据，针对可能出现的车流高峰、交通事故、恶劣天气等场景进行车流预测，实施相应的管控策略，辅助交通流管控。
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近期 ♋，在一些自媒体上出现了一些声音 ❥，一是认为相关国家利 ⛎用与我国签署货币互换协议，使用大额的离岸人民币在我国进行自由 兑换货币的购汇，影响了我国人民币汇率走势；二是认为现阶段人民 ☻币汇率的大幅贬值，是我国人民币国际化进程超越了经济发展的实际 ❤状113彩票况而导致的。这些观点加重了市场的负面情绪，加深了人民币贬值 ❎预期。
本报记者 何中 【编辑:岑威 】
