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张文中：和您这完全一致，我们这个印证了您的观点，而且办 ⛄公室都不在一起。
“所以，你必须转型，跟上潮流，但是你又不能盲目低转，这 ⏳是两者的统一。就像华为讲数字化转型，其实是一个双轮驱动，是一 ♉个技术、业务双轮驱动 ♓。”毛基业说。
“小蜜蜂捡面包渣”的理念也深植于团队成员的日常投研工作 ⛺中。吴文明就表示，在债券市场做投资，通过基本面和宏观数据、出 ✊口数据超预期、提前预判到降息等 ♓，也可能会获得“大面包”，但出 ❣现的次数很有限，属于不可控因素 ❧。而准确地对债券合理估值、定价♈和交易，是可以通过经验和技术把握的事情，是可以踏踏实实积累收 ♒益之举，也是他在投资中致力的工作。
接下来，碳排放的考核是重中之重，碳过留痕，排放跟踪，谁 ♌能在碳指标方面掌握主动，谁就能在绿色低碳发展中赢得未来。
张文中：当时他们提出来“张博士，我们做一个PC版，我们 ⛎的工具也很强，人都会干，说做完以后我们再把它转到APP上，做 ⌚个手机版” ⛅。我当时讲得很清楚，算了，这样吧，我说咱们就做APP，就做手机版。如果咱们做完了 ♎，你们那个时候觉得还必要再跟我 ☽说，咱们再倒回去做一个PC版。然后大家说 ➤，这个我们难点，问题 ⏪能解决，困难能克服。
中国的二氧化碳排放量全世界第一，现在全年碳排放大约139亿吨碳，这是一个巨大的数字。2030年实现碳达峰 ♐，2060 ⛽年实现碳中和，任务非常艰巨。要完成碳减排的任务，归根结底主要 ❧靠科技，主要靠企业这一市场主体 ♏。
在国内，飞行汽车的潜力也被多个城市看重，广州、上海、成 ☼都等地纷纷入局。
经历了从起初的与金融机构合作为主，再逐步向自营发展。
在毛基业看来，当前中国数字化转型，有很多有利的条件：
欧盟碳关税提案今年6月获欧洲议会通过，原本定于明年1月1日开始实施。
本报记者 骆宾基 【编辑:明神宗 】
