搭载宁德时代电池的纯电动观光游船“东湖之星”
日前被评为世界“灯塔工厂”的宁德时代溧阳基地
宁德时代方案满足船舶快速补能需要
宁德时代负责人介绍，“东湖之星”船长27米、宽6米、型深1.6米，采用宁德时代船用动力电池系统，可容纳58名乘客，设计最大航速≥15km/h，已经投入运营。这是福建省首艘取得中国船级社“绿色船舶-3”符号的电动船舶，也是宁德市首艘电动观光游船，主要用于宁德东湖游览观光。
除“东湖之星”外，全球载电量最大的纯电动旅游客船“长江三峡1”号、中国首艘油电混合双动力大型滨海旅游观光船“大湾区一号”等也均搭载了宁德时代船用动力电池系统。伴随上述电动游船的应用，宁德时代正在以零碳助力地方文旅经济的发展。
宁德时代是全球首家电动船舶全生命周期解决方案提供商。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代船用动力电池的新能源船舶投入应用。除提供船用电池系统外，宁德时代还于2023年发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台、宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，以解决各类船舶应用场景的数字化需求，满足电动船舶的快速补能需要。
按照宁德时代的计划，未来，在“双碳”目标驱动下，公司将持续打造领先的船用动力电池系统及解决方案，为全球航运业的绿色转型贡献更大力量。
宁德时代首席科学家吴凯介绍凝聚态航空电池
荷兰初创公司Elysian展示最新设计的E9X电动飞机
动力电池企业正从汽车向飞机和船舶拓展业务
在锂电池技术创新的推动《外网足彩EM》下，船舶和飞机开始成为动力电池下一代大型应用场景。EVTank预计，到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367.5亿元，可带动锂离子电池需求量达11.2GWh。除了全球电池装车量第一的宁德时代，多家行业头部动力电池公司已经纷纷“登船”。
除了船舶，宁德时代有关人士日前就公司凝聚态电池规划表示，宁德时代目前正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
根据宁德时代首席科学家吴凯介绍，宁德时代凝聚态电池的能量密度提升到了500Wh/kg。这不仅意味着与此前电动汽车动力电池领域最高不到300Wh/kg的数据提升了将近两倍，更意味着它满足了支线客机的能量密度要求，对于100座以内、600-1200km航程的航空用途来说，电动化成为可能。
另一方面，2023年7月，由宁德时代新能源科技股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团有限公司共同持股的商飞时代（上海）航空有限公司已经正式成立，公司经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等。
责编：邵子怡校对：孙洁华图编：周 洋
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“2023年上半年，西贝莜面村全国范围内近350家门店 ♉共迎来超1800万次客流，上半年客流量同比2022年增长42%，随着整体消费环境的不断回暖 // ☹，餐饮行业正迎来新的发展机遇。 ➥”上述人士称。外网足彩EM
本报记者 董行佶 【编辑:孟获 】
