来源：IT之家
2 月 1 日消息，寒冷天气会导致电动汽车续航里程下降，温度越低，单次充电能行驶的距离就越短。温度来到冰点以下之后，电动车的续航损失究竟有多大？据外媒 Carscoops 今日报道，一项最新研究提供了具体数据：当气温降至 0℃或更低时，电动车的续航里程平均减少约 20%。
其他续航损失较小的车型包括奥迪 e-tron 和特斯拉 Model 3，均保持 87% 的续航，特斯拉 Model Y 紧随其后（86%）。现代 Ioniq 5 和现代 Kona 的表现也不错，分别维持 85% 和 84% 的续航。IT之家附完整排行如下：
研究发现，低温续航表现最好的 13 款电动车中，有 11 款配备了热泵，而续航下降最严重的 9 款车型中，有 7 款未搭载热泵。热泵利用制冷剂循环从外界空气中获取热量，为车内供暖，相比传统的电阻加热方式更高效。因此，尽管许多电动车标配热泵，但仍有部分车型仅提供选装，甚至完全没有这一功能。
值得一提的是，Rivian R1S 和 R1T 虽未配备热泵，但在寒冷天气下的表现仍相对稳定，续航保持率分别为 83% 和 81%。
研究发现，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留 83% 的续航，而未配备热泵的车型仅能维持 75%。研究还表明，采用磷酸铁锂电池的电动车在低温下的续航衰减幅度，与搭载镍钴铝三元锂电池的车型相差不大。
责任编辑：丁文武
7月14日，不少分析认为，日元和日债大涨背后的一个原因是， ➦市场猜测继日本央行去年12月将长期收益率上限扩大至50个基点 ♒（0.5%）之后，日本央行在本月的政策委员会会议上可能会进一 ⏬步调整收益率曲线控制政策（YCC）。日本央行将在7月28日议 ⛹息会议结束时做出关于利率和YCC政策的决定。最近几年，日本的 ⏱货币政策保持宽松，而美国和欧洲一直在加息 ⛎，利差的扩大推动了日 ✨元的抛售。市场认为，如果日本央行调整政策 ⛅，将缩小利差，日元也 ♈将变得更有吸引力。日本央行副行长内田真一最近表示，他不排除调 ♍整YCC政策的可能性 ☺，但他同时也表示暂时不可能提高负利率。他 ⛅在谈到当前的经济数据时说： 企业终于开始改变通货紧缩时期养成 ⛷的习惯。 SMBC Nikko Securities首席市场 ⚽经济学家Yoshimasa Maruyama表示： 如今，日 ⚓本央行废除YCC政策有一定的理由，我们应该在7月份的会议上考 ♋虑开云体育在线登录平台这种可能性。
Bullard是目前各地区联储行长中任期最长的，他没有 ⛻对提前卸任的原因给出任何暗示。
本报记者 陈秉钧 【编辑:信世昌 】
