IT之家 3 月 10 日消息，发布了 2024 年全年财报之后，零跑汽车召开了 2024 全年业绩电话会，主要谈及全年销量、新车布局、海外市场、智驾平权等受较高关注度的话题。
“42 号车库”披露的电话会议内容提到，去年 Q3、Q4 毛利率改善主因是整体销量上升，规模效应，让固定成本下降。三、四季度整体车型结构变化，C10、C16 交付量提升，毛利提升；成本也随着自研产品的比例上升而得以下降。目前，零跑正拓展自研零部件对外销售，加上自用的结合，通过规模提升，分摊成本。
旗下现有的 C10、C16（IT之家注：前者为紧凑型 SUV、后者为中型 SUV）车型年内将改款，C11（中《bbtiyu11》型 SUV）年终则会推出中期大改款车型，上述车型都将升级至 Leap 3.5 架构。
智驾方面，零跑今年将扩充智驾团队，从现在 500 人扩充到 600 人以上，同时也会在质量上引进更高质量的人才，今年智驾总投入在 8 亿元人民币以上。目前零跑的云端算力为 1.5EFLOPS，结构为自有 + 租赁算力。
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本报记者 康丁 【编辑:许芳 】
