2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高出席并演讲。
欧阳明高表示，大模型将会改变研发范式，“好难好难的事情怎么办？靠AI，再牛的科学家，一个人在实验室也搞不出来，不太可能比过AI”。
他说，要“文献AI读，报告AI写，模型AI算，优化AI做”。
谈及DeepSeek，欧阳明高说，它在电池知识问答和电池文本挖掘任务上均表现优异，在电池设计任务上具备初步的总结能力，但尚欠缺科学分析能力，仍需要垂直领域大模型解决。
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责任编辑：梁斌 SF055
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而在此之前，一位2022款后轮驱动版Model Y车主 ☾就“转向辅助效果降低”问题对特斯拉中国进行了两次投诉。“提车不到一个月，行驶了1700公里左右，车辆在使用过程中就出现了转向辅助效果已降低 ⛽的提示，方向盘变得很重，转都转不动，只能叫拖车拖去售后。”上述2022款后轮驱动版Model Y表示，他要求换车 ⏳，但特斯拉中国方面没人联系他。
本报记者 尤利塞斯 【编辑:周乐清 】
