来源:IT之家
《读卖新闻》英文版于当地时间 15 日报道称,本田大胆要求日产放弃自家的混合动力系统 e-Power,转而采用本田的技术。这一不寻常的提议遭到日产的强烈反对,进一步加剧了两家公司之间的裂痕。虽然合并计划已告吹,但双方仍会继续在电动化领域开展合作。
随着更多细节的披露,关于合作破裂的原因逐渐明朗 —— 两家车企在两个主要问题上发生了分歧。据IT之家此前报道,本田希望将日产并入自家旗下,但目前看来,本田似乎还有一个更为重要的要求。
日产正在继续推进其 e-Power 技术,并已着手开发第三代产品。根据上周发布的产品路线图,下一代电动化系统将比 2016 年推出的初代版本提高 20% 的效率。并且,预计其在高速公《云顶国际赌彩公司下载》路上的油耗将比现有第二代系统节省 15%。
本田的混合动力系统也在不断进步,其近期宣布推出基于 1.5 升和 2.0 升直喷发动机的 e:HEV 系统,采用阿特金森循环。该系统表示,搭载大排量发动机的混合动力车型将提高 10% 的燃油经济性,并且这些车型相比当前车型减重约 200 磅。到 2027 年,本田的新一代混合动力车生产成本将比 2018 年发布的同类车型降低最多 50%。目前,本田在北美市场的雅阁混动版成本相较 2018 年已降低 25%。
责任编辑:李桐
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本报记者 薛丁山 【编辑:斋藤工 】