春运期间，规模庞大的人员迁徙带来的车流量剧增，是对路网保障能力的一次考验。短时间，大客流，各地都有什么新办法，让大家的回家之路更加通畅便利？
G40沪陕高速皖苏交界处是进出长三角的重要通道，也是每年春运前期全国最易拥堵缓行的高速路段之一。记者发现，与往年不同的是，今年这里进行了小微堵点改造，增设“临时车道”，根据流量动态开启，来缓解拥堵压力。
南京高速十大队检查站站长 陈旭升：今年春运从1月14日开始，日均车流量峰值13万辆，达日常流量4倍。
而在广东，这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次，持续高位运行。南沙大桥、深中《极速赛车168开奖网是不是假的》通道等主要通道的车流量同比大幅增加。
返乡司机：我从湛江出发，经过南沙大桥回东莞过年，以往经过南沙大桥的时候都是走走停停，至少要花30分钟，但今天特别顺畅，大概只用了10多分钟就通过了。
顺畅背后是因为今年春运期间，南沙大桥主动交通流管控系统正式上线运行。系统能够基于交通流的多元数据，针对可能出现的车流高峰、交通事故、恶劣天气等场景进行车流预测，实施相应的管控策略，辅助交通流管控。
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从某种程度来说 ☸，这一切都始于3月7日，也就是美联储主席 ➦鲍威尔向国会发出信号的那一天。当时，他“鹰派”地表示，为了抑 ♌制通胀，美联储加息将更长、更高、更久。为了降低通胀 ☻，美联储在 ❍过去一年里已经将利率上调了450个基点，这是历史上最激进的加 ⚓息周期之一 ⛔。市场对终端利率的预期水涨船高 ☼，推动2年期美债收益 ✋率自2007年以来首次突破5% ☸。
本报记者 魏骥 【编辑:孙翊 】
