如果美国汽车工人联合会（UAW）扩大罢工规模，不光是底特律三大汽车制造商受影响，本已处境艰难的钢铁制造商可能尤其容易受到冲击。
预计罢工每周将减少1，100吨铜需求和9，500吨铝需求。而钢铁制造商已经开始受到冲击，美国钢铁公司已因罢工而暂停了伊利诺伊州的一座高炉。
以史为鉴，情况不妙。上一次美国汽车工人针对通用汽车的罢工是在2019年，当时钢价下跌了17%。
“汽车是美国钢铁需求最集中的来源之一，约占25%，如果罢工持续下去，我们预计可能会出现更多产能闲置或减产，”摩根大通分析师Bill Peterson周四在发给客户的报告中写道。
钢铁股指数S&P Supercomposite Steel Index迄今市值已合计减少39亿美元。
尽管如此，分析师预计，除非汽车公司与工会之间的僵持旷日持久，否则一旦双方似乎接近达成协议，钢价就会开始回升。
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