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事实上，L2++几乎是所有自动驾驶公司今年都在强调和发 ➣力的重点。小马智行联合创始人彭军告诉36氪，传统的基本辅助驾 ♏驶更注重车道保持、车道居中等体验，市场由博世等国际Tier1 ♒把控；L2++能够带来更丰富的驾驶体验，由特斯拉、蔚小理等公 ⛄司率先发起 ♒，尽管还不是主流，但接下来几年带有L2++功能的量 ♌产天天盈球app下载安装苹果车型会越来越多。
该行分析师Seth Basham表示，Carvana最大的 ⛄债权人(包括阿波罗和太平洋投资管理公司)之间的新合作协议应该 ☼会让投资者担忧。
本报记者 苏祥 【编辑:张子俊 】
