中新网北京5月16日电 (记者 闫晓虹)《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告(2022)》16日在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周正式发布，形成业内最系统详实的智能网联“中国方案”实践思路与落地应用。
2020年9月，北京市正式启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设。示范区先后入选住房和城乡建设部、工业和信息化部全国首批6个“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、国家发改委2021年度新型基础设施重点项目、交通运输部全国首批18个智能交通先导应用试点、工业和信息化部车联网身份认证和安全信任试点全国首批10个优秀实践案例，连续两年获全国城市智能网联汽车竞争力排名第一。
报告称，过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成以下成果及经验：
二是加速推进政策法规标准化进程，打造友好测试监管环境。在政策体系方面，聚焦全无人、高速公路、无人接驳等场景，累计出台10项行业代表性管理政策。目前《北京市智能网联汽车管理条例》已纳入2023年度市人大立法工作计划。在标准化成果方面，搭建“车-路-云-网-图-安全”示范区标准体系，累计完成示范区标准20项。截至今年3月，示范区内测试企业达19家，入网车辆数量达578辆，《澳门威斯尼斯人电子游戏》累计自动驾驶里程达到1449万公里。
三是聚焦关键环节自主创新，引领产业生态集聚。面向行业关键技术攻关，发布并推进全球首个智能网联路侧操作系统智路OS开源开放，初步形成国产化路侧系统解决方案。针对应用场景全面示范、协同发展，推进自动驾驶乘用车无人化和商业化，服务超134万人次；实现末端配送新模式，无人配送服务超130万单。目前示范区已聚集工信部装备中心、公安部道路交通安全研究中心等部委机构，吸引近百家智能网联汽车创新企业。
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《日本时报》认为，丰富的赛事日历让卡塔尔有信心申办夏季 ☸奥运会。国际奥委会前营销主管迈克尔·佩恩表示，举办重大赛事是 ♐一种改变游戏规则的手段，而且非常奏效。英国《太阳报》称，卡塔 ⛴尔拥有现成的体育设施 ♎，而且他们的交通系统在世界杯期间“令人印 ♑象深刻”，这些条件意味着卡塔尔能够“低成本”举办奥运会。
本报记者 姚水娟 【编辑:袁绍 】
