东证衍生品研究院能源首席分析师金晓表示，当前无论是高硫 ♋燃料油裂解价差还是低硫燃料油裂解价差，都处于很低水平，低硫燃 ☾料油裂解价差再度回到了个位数水平，高硫燃料油裂解价差则在-30美元/桶附近徘徊。高硫燃料油和低硫燃料油均面临着类似的困境 ❗，估值足够低，但是缺乏驱动，原因在于需求不济。低硫燃料油的月 ⛹差和现货均有所走强，但是可持续仍然存疑。四季度通常是低硫燃料 ☽油的消费旺季，但是国内需求仍处于被抑制的状态，预计冬季结束之 ♐前pg电子免费体验都难以好转，目前看不到低硫燃料油能够持续走强的驱动，后期还 ☼是以弱势振荡为主。
这一收益将该基金今年的亏损幅度收窄至54%。与此同时， ❍该公司旗下只做多的基金11月份上涨了5.1%。
然而 ☼，尽管不断有新的资金进入，但威马汽车销量或许很难让 ♋股东满意。
威马汽车2016年12月1日成立。从2018年3月28 ❤日威马EX5首台量产车试装下线 ❧，再到2018年9月28日上市 ⛔交付，威马汽车率先打破PPT造车质疑。
根据国燕委发布的《2020年燕窝行业白皮书》 ☻，2020 ♎年中国燕窝消费市场规模达到约400亿左右 ⛻，2016年至2020年中国燕窝市场规模在不断提升 ♈。
然而 ⛄，尽管不断有新的资金进入，但威马汽车销量或许很难让 ♍股东满意。
这是很危险的事！”
华友钴业：发行GDR申请事宜获中国证监 ⛲会受理
12月2日，河北省建筑材料工业协会出台的《河北省水泥熟 ❗料企业2022-2023年采暖季错峰生产计划公开信息》显示， ♏多地水泥熟料企业采暖季错峰停窑天数为120天。
华鼎股份（601113）12月6日晚间公告，公司拟11.8亿元收购浙江亚特新材料股份有限公司（简称“亚特新材”）100%股权 ✅。亚特新材为公司控股股东真爱集团的控股子公司，主营 ♉锦纶空气包覆丝、锦纶弹力丝业务 ♑，与公司部分业务重合 ❤，存在一定 ☻程度的同业竞争。交易完成后，公司将获得亚特新材100%股权， ♑同业竞争问题将得到解决。
会议 ☸指出，银保监会坚持和加强党中央对金融工作的集中统一领导， ⚽持pg电子免费体验续完善现代金融监管 ☼，保险业偿付能力充足率指标保 ⚓持在合理区间，行业风险总体可控。下一步 ✊，将常 ♋态化开展保险公司财务会计和偿付能力现场检查，严肃 ♉查处数据造假行为，夯实监管数据基础；加强资金运用监管 ✌和偿付能力监管，完善非标投资相关监管标准 ♑，提升资产估值的准确 ♉性，防范资金运用风险；加强风险预警和压力测试，提高偿付能力监 ❌管的前瞻性；加强风险综合评级通报和约谈力度，夯实保险公司 ❓风险防控的主体责任。
本报记者 董卿 【编辑:任环 】
