目前，Rivian 皮卡配备了“Driver Plus”高级驾驶辅助系统（ADAS），其工作方式类似于特斯拉的标准 Autopilot 软件，可在高速公路上实现车道保持和自动加速 / 减速。然而，与其他 L2 级系统一样，驾驶员仍然需要注意路况。
IT之家援引博文介绍，Rivian 计划 2025 年实现类似于特斯拉 FSD 的“hands-free”自动驾驶体验，也就是可以在驾驶员不干预的情况下，操控方向盘，实现自动驾驶。Rivian 计划在 2026 年继续推进自动驾驶体验，实现“无需注视”（eyes-free）。
消息称 2024 年前生产的第一代车型，取决于硬件和软件配置，可能仅限部分车型支持自动驾驶。而 2025 年后生产第二代车型将标配 Rivian 自主研发的自动驾驶平台，硬件升级，算力提升 10 倍，摄像头像素提升 8 倍，具备 360 度全景视野，具备盲点监测、高速辅助驾驶等功能，并预留了车道变换、增强型高速辅助驾驶等功能的升级空间。
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责任编辑：刘明亮
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我们认为2023年内中国的跨境收支整体会大概率较2022年有所改善。贸易账户方面，2022年期间中国的贸易顺差给人 ♎民币汇率带来了重要支撑（图表17）。中金宏观组预测2023年 ♐美欧经济都将陷入经济负增长，受此影响，中国的出口增速或将有所 ♒放缓（图表18），但目前我国出口竞争力较高、供应链所受约束也 ⛷较小，中金宏观组认为中国在2023年仍能保持一定规模的贸易顺 ♈差。服务收支方面，部门投资者担心2023年期间出入境政策或有 ♑所优化，在此背景下服务贸易收支可能会恢复至疫情前的逆差（图表19）。我们认为服务收支的逆差再扩大的过程或为循序渐进，同时 ⛹服务贸易收支的总量远小于货物贸易，服务贸易收支给人民币汇率带 ⏲来的影响，或相对有限 ⛄。金融收支方面，我们认为2023年的金融 ☾收支能够保持平稳或能小幅给人民币汇率提供支撑力量。其中股票资 ♉金方面，在3月、10月期间出现了较为明显的净卖出，但依靠11 ♉月的大幅净买入，截至12月中旬为止2022年的北向资金累计净 ♏买入约770亿人民币（图表20），实现了小幅净流入 ♉。中金策略 ❤组认为2023年的北向资金的状况大概率会好于2022年。债券 ❢资金方面，受中美息差变化的影响 ⛽，截至9月底，境外投资者净减持 ❥约5000亿人民币的中国债券（图表21） ♑。中金固收组认为2023年境外投资者对中国债券减持的情况会得到明显改善 ⛼，同时也存 ♐在实现净买入中国债券的可能性（详细参考《2023年经济及债市 ⛵展望》）。总体来看，我们认为2023年期间跨境证券投资的外部 ❥环境或有所改善，有助于资金向中国国内的流入。
本报记者 劳史 【编辑:吴纲 】
