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“作为京津冀地区早期开通的高速公路之一，京津塘高速公路 ⏰为带动沿线产业集聚、城镇开发建设发挥了重要作用。然而，随着京 ❡津冀协同发展战略深入实施，京津间通勤交通持续增长，道路亟须扩 ⛔容。”市规划资源局总体处四级调研员张馨予说，当前，全面贯彻落 ☾实党的二十大精神，天津深入推进京津冀协同发展走深走实，积极承 ♑接北京非首都功能，京津同城化交通量激增，京津功能区到功能区之 ⛪间“点到点”出行需求提高，早期建设的4车道京津塘高速公路在通 ⏰行能力和连通服务上已经不适应新形势和新理念。
新时期随着城市空间扩张，京津塘高速公路沿线用地密集开发 ❣，高速两侧的联系需求持续增加，在现状基础上，将规划预留30余 ☺条跨高速过路通道，为沿线城镇承接北京非首都功能创造更好交通条 ⛳件。
承担京津塘高速公路（天津段）改扩建交通规划方案编制工作 ⚾的天津市城市规划设计研究总院有限公司规划四院总工程师原涛介绍 ❓，此次天津段改扩建规划起点位于武清廊坊界 ♌，终点位于塘沽收费站 ❥，规划路线总长约96.8公里，利用现状旧路进行两侧拓宽改建。 ⚓建成后，将更好服务京津同城化发展，充分发挥“京津滨发展轴”辐 // ☹射带动作用 ⛄，为承接北京非首都功能转移、支撑天津港建设世界一流 ♌港口发挥交通先行作用 ❤。
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