图为广东东部公铁联运枢纽场站。(海外网张荣耀 摄)
海外网广州2月20日电 集装箱林立、运输车往来穿梭。位于粤港澳大湾区珠江两岸经济带和科技创新带交汇点、环珠江口100公里“黄金内湾”顶点的广州东部公铁联运枢纽景象一派繁忙。从这里发车的“中国制造”，半个月后将抵达万里以外的欧洲，以实际行动助力“一带一路”高质量发展。
2月19日，“未来已来·高质量发展看中国”网络主题宣传活动采访团来到位于广州增城区广州东部公铁联运枢纽，实地探访正在打造中的粤港澳大湾区国际班列集结中心。
图为一辆搭载着印有“中欧班列”字样集装箱的货车驶出枢纽场站。(海外网张荣耀 摄)
“今年计划开行国际班列500列。”广州交投集团枢纽公司办公室的肖涛表示，除对外出口的国际班列外，回程班列、电商班列等新的国际班列也在谋划中。
据了解，目前广州东部公铁联运枢纽固定每周开行中欧班列4～5列、中老班列1～3列，基本实现“天班”开行，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体《中国500足彩》化发展格局。
图为一辆搭载着印有“中国铁路”字样集装箱的货车驶入枢纽场站。(海外网张荣耀 摄)
据介绍，广州东部公铁联运枢纽项目一期正加紧建设。该项目是国家级重大建设项目，是广州市4个国家级物流枢纽之一，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。项目分两期建设，一期项目力争于2023年打通枢纽集疏运道路，全面开展枢纽场站主体建设，2024年底前基本具备枢纽功能，“十四五”期间投入运营。二期工程重点打造物流产业融合发展平台，引进科技创新和先进生产制造业供应链，强化大湾区生产制造业集聚化、规模化效应。
2023年，广州交投集团预计开行国际班列500列，到“十四五”末，争取开行班列超1000列，形成汇聚全球资源进入湾区、湾区资源通达全球的国内国际循环双通道，发挥“广货广出”放射型战略经济走廊功能，将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，打造高质量发展动力源。(海外网 张荣耀)
