大军山•智能汽车科技大会（2024）12月20日在武汉举行。吉利远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢生态公司总经理刘汉如出席并演讲。
刘汉如指出，商用车行业更是能源消耗大户，具有高能耗、高排放的“双高”特点，消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，排放了全部汽车PM污染物的80%。如果新能源商用车行业得到全面的推广应用，对于国家能源安全和双碳战略都有着积极意义。
刘汉如表示，作为绿色能源，甲醇无疑是最佳选择之一。他介绍，吉利从能源安全、绿色低碳、创新引领出发，自2005年起一直致力于绿色甲醇全产业链的探索研究和产业布局，目前已在甲醇能源制备、输配送体系、车辆应用等方面形成了强大的技术储备和产业基础布局，累计投放运营甲醇汽车近4万台、总运营里程超过200亿公里。
他同时指出，新能源商用车对比新能源乘用车，商用车的新能源化进程相对滞后；从用户视角看，充电时间长、补能设施少、续航里程短，氢燃料电池成本高、商用车的使用场景复杂性导致的产品补能焦虑、里程焦虑、运营盈利焦虑等制约了新能源商用车渗透率的持续提升。
刘汉如称，吉利依托在甲醇领域20年的积累，远程实现1.8L-15L甲醇发动机排《分分彩四星怎么稳定》量和100-600马力的全覆盖，并在此基础上积极探索甲醇与电驱相结合，打造出了醇氢电动特色战略技术路线。醇氢电动是在电动化的基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。搭载醇氢电动动力的远程新能源商用车，可覆盖从漠河到吐鲁番，从平原到高原的中国所有使用场景，以实践证明，醇氢电动是新能源商用车最佳的动力解决方案。
“可以说醇氢电动商用车弥补了当下应用短板、丰富了电动化技术路线、解决了实际问题，市场应用前景广阔，尤其在中国北方区域，可以说是新能源化的最优解。”刘汉如说，我们也正在加快构建甲醇生态价值链布局，打造“1.2.3.3”醇氢生态战略，以醇氢动力车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。
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责任编辑：王翔
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本报记者 林希逸 【编辑:白云鹏 】
