来源：汇通网
最新数据显示，2025/01/24 波罗的海干散货指数（BDI）报 778 点，创2023/02/22以来新低水平，较前值跌5.58%，且为连续第9天下跌。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报774 点，较前值跌3.73%，海岬型运费指数（BCI）报983 点，跌9.07%，超灵便型船运价指数（BSI）报639 点，跌2.29%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周五下跌，并连续第三周下跌，原因是各类船型的运费均下跌。
综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌46点，至778点，为2023年2月以来的最低水平。该指数本周下跌逾21%。
海岬型船运价指数下跌98点，至983点，跌至2023年3月以来的最低水平。该指数连续第二周下跌，本周下跌超过29%。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌811美元，至8，156美元。
大连铁矿石期货周五上涨，录得小幅周涨幅，尽管投资者担心中美贸易紧张局势加剧，但受最大铁矿石消费国中国需求强劲推动。
巴拿马型船运价指数下跌30点，至774点，创2020年5月以来的最低水平。该指数连续第三周下跌，当周下跌13.7%。
巴拿马型船舶通常运载约60，000-70，000吨煤炭或谷物，其平均日收益下降270美元，至6，969美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌15点，至639点，为2023年2月以来的最低水平。该指数连续第15周下跌，当周下跌14.5%。
责任编辑：李桐
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本报记者 冈田准一 【编辑:曹髦 】
