责任编辑：卢昱君
不自主做电池的车企未来很可能沦为一个不赚钱、性能没差异 ⚽化，品牌力孱弱的‘代工厂’，高度依赖其它供应链。七年前王传福 ✍就看到了这一点。比亚迪在2012年年报中写道，‘在电动汽车方 ☺面，本集团已掌握整车控制系统、电源及其控制系统、电机及其控制 ♊系统三大核心技术。’电池决定着电动汽车的整车性能和用户感知体 ♊验好彩客彩票40612_com，而且电池成本约占整车成本的40%。
这个回报率甚至高于该行的一些中低风险的银行理财产品。
本报记者 郭强 【编辑:陈庚 】
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发布时间：2025-01-27 12:39
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