湘粤两地货运市场需求量庞大，特别是“小、零、快”物流需求不断增长。此次湘粤快线下行方向班列提质升级，将有效推进零担货源“公转铁”，降低物流成本。
“原来货物《凤凰娱乐登陆》去广州以公路运输为主，但运输价格、车源不稳定，而铁路运量大、价格较低，比公路运输要便宜30%至40%。”安迅物流营销总监陈雪介绍。
“经过调研，我们了解到货源企业的档口货、工厂货通常要在每天18时后才能装好出货，但又要求次日送到，这对传统铁路运输提出了不小挑战。”广铁集团长沙铁路物流中心副主任、副总经理王伟明介绍，湘粤快线采用客车化模式运营，每天定点开行，时效从11.5小时压缩到10.5小时，夕发朝至，实现班列“次晨达”，将更好满足企业需求。
“与其他国内城际班列不同，湘粤快线由铁路方直营，可提供从取货订舱到末端配送全程物流服务。为了降低客户使用门槛，班列采取公共平台模式，无须缴纳保证金。按照量大从优原则，A类客户铁路运费最高优惠68%！”广铁集团长沙铁路物流中心营销部经理晏明辉介绍，班列开行初期，还推出了免费提供集拼场地、免运量考核等利好政策。
市政府物流口岸办相关负责人表示，将继续支持广铁集团长沙铁路物流中心，大力集成一站式物流服务，进一步稳规模、调结构、降成本。
他说：“你可以相信新闻头条，也可以相信领先指标。这些指 ♌标表明，我们确实有99.15%的可能性陷入官方数字定义的衰退 ❢。”“如果是这样的话 ♋，那么这是有史以来第一次在经济衰退到来之 ⏪前，一个基本面熊市就结束了。”凤凰娱乐登陆
倘若不是黄仁勋对学术的向往，恐怕他会成为一名职业的乒乓 ✊球员，拿下公开赛的好名次后，他选择了挂拍 ➤，开始专心于学业，并 ❧在16岁时考取了俄勒冈州立大学 ⛅，而从这里开始，他的个人经历就 ♌带上了一缕传奇色彩。
本报记者 张五常 【编辑:陈嘉庚 】
