来源：财富投资网
根据相关报道，外交部和海南省人民政府将于12月4日举行海南自贸港全球推介活动，这次活动的主题是“中国式现代化的地方实践：海南自由贸易港新时代 新使命 新机遇”。受此消息影响，周一A股市场上的海南自贸港概念股全面爆发，海南发展（002163）、海航控股（600221）、海南高速（000886）、海南机场（6005《368彩票手机安卓》15）、海南海药（000566）、葫芦娃（605199）、海汽集团（603069）、海马汽车（000572）、海南橡胶（601118）、海南矿业（601969）、海南瑞泽（002596）、海峡股份（002320）、海南华铁（603300）、海南椰岛（600238）、海德股份（000567）、欣龙控股（000951）、神农种业（300189）、罗牛山（000735）、康芝药业（300086）、华闻集团（000793）、供销大集（000564）、凯撒旅业（000796）等绝大部分海南本地股的股价纷纷涨停。海南省北临北部湾经济圈、南望东盟“海上丝绸之路”相关国家，其特殊的地理位置决定了对外商贸很大程度要依赖于集装箱物流。如今“自贸区”、“自贸港”叠加红利出台，意味着国内外更多生产要素与商业要素会加快在海南聚集，为物流带来了更大机遇。可见，海南自贸港建设中，最受益的赛道或是集装箱物流。
利好加持！海南自贸港概念全面爆发：相关概念股演绎涨停潮
市场人士解析，海南特殊的地理位置决定了其对外商贸很大程度要依赖于集装箱物流，因而海南自贸港建设中最受益的赛道或集装箱物流。自2018年以来，在中央的大力支持下，海南自由贸易港的核心政策逐步落地，政策红利持续释放，成为社会关注的焦点。
海南自贸港建设意义何在？根据指示，“海南自由贸易港建设，充分表明了中国坚定不移推进对外开放的决心和信心，彰显了中国进一步深化改革的决心，是推动我国高质量发展的需要。”因此，海南自由贸易港建设的重大意义，主要体现在以下三个方面：
一是当今世界正在经历新一轮大变革和大调整，中国作为最大贸易国之一，通过在海南建设自由贸易港，顺应经济全球化发展新趋势，不断推进国际贸易和国际投资自由化便利化，将对恢复世界经济增长起到重要的推动作用。
二是对标世界最高水平开放形态，海南自由贸易港涉及更为自由便利的国际贸易投资制度安排，以及与贸易投资自由化便利化相匹配的资金自由流动制度、税收制度和数据跨境流动制度，这些制度需要建立与之匹配的系统集成制度创新体系，也是我国进一步改革开放的方向。通过海南自由贸易港建设，将加快推进我国进一步改革开放需要的贸易、投资、金融、人员进出、运输来往、税收和数据流动等各领域的改革，因而这是一场全面的制度改革和制度创新，必将对我国的改革开放产生深远影响。
三是海南建设自由贸易港，就是要推动要素跨境自由有序安全便捷流动，通过吸收高质量离岸资源，集聚全球优质生产要素，形成具有海南特色的现代产业体系，为全国经济高质量发展提供优质资源。
那么，随着海南自贸港建设的逐步推进，哪个行业领域最受益呢？
海南省北临北部湾经济圈、南望东盟“海上丝绸之路”相关国家，其特殊的地理位置决定了对外商贸很大程度要依赖于集装箱物流。如今“自贸区”、“自贸港”叠加红利出台，意味着国内外更多生产要素与商业要素会加快在海南聚集，为物流带来了更大机遇。
可见，海南自贸港建设中，首当其冲最受益的赛道或是集装箱物流。毕竟，无论是项目建设投资，还是发展总部经济，海南自贸港建设都需要高性能的物流来支持，都需要广泛而深入的服务功能组合。随着海南自贸港政策的陆续落地实施，免税零售、跨境电商等新业态对维修、翻新、保税等物流增值服务的需求会急剧上升，进而对海南物流的服务水平提出了新挑战。当然，带来的更多的则是机遇。
海南自贸港新政为海南带来了更多样化的货品种类，创造了更多的物流需求。海南“免税岛”的形成，将催生“海南代购”等许多新型贸易业态。随着跨境电商的崛起，原先分布在中国香港、东南亚等地的跨境电商仓库将移位海南，跨境行邮规模每年将突破百亿。海南省免税品产业将迎来高速发展期，专业的免税品供应链运输业务将成为市场最紧缺的服务。
受仓库空间和存储时间的限制，跨境电商的商品退还、维修是一个普遍性难题。“一线放开、二线管住、岛内自由”意味着，海南全岛是一个保税仓。海南全岛零关税和不受存储期限制约，有望助推海南省成为跨境电商辐射服务全国的物流分拨基地。
已经开展的船舶保税油和即将开展的航油业务不仅可以带动油品储运、加工、交易、供油、配套服务全产业链发展以及相关的船舶飞机维修、补给、航运、航空、物流等产业发展，更重要的是可以带动口岸通关等方面的监管创新，把海南岛打造成为辐射太平洋和印度洋的“南海保税油交易中心”。
根据公开数据，2020年海南GDP为5532.39亿元，海南进出口总额为933亿元，外贸依存度为16.86%，而同期新加坡和香港地区分别为207.4%、301.7%，显然，海南作为自由贸易港，外贸提升空间巨大。随着自贸港海运航线的不断加密，第三、四、五、七空运航权的开通运营，原产地政策的落地，海南自贸港因在仓储成本和仓储空间上的优势（每立方米仓储成本约为新加坡和香港地区的十分之一），有望成为跨境贸易的中转基地和亚洲大宗商品交易中心。
由此可见，在海南自贸港建设进一步得到实质性推进的大背景下，已经在海南布局集装箱物流业务的上市公司或迎来发展契机。作为较早在海南省布局集装箱物流业务的上市公司，安通控股（600179）或迎来发展契机。公开资料显示，安通控股（600179）主营业务以集装箱航运物流为核心，为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案。根据Alphaliner统计，截至2021年6月30日，公司在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第18位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。
作为一家从事集装箱多式联运物流服务的企业，安通控股（600179）一直将海南作为战略发展要地。公司自2009年进入海南集装箱物流服务市场，2017年在海南省的集装箱量超过了110万标准箱，占全省总量的55%左右，位居海南省集装箱物流企业的首位。其中，在海口港已经连续多年蝉联集装箱吞吐量的第一位。为进一步强化对海南港口物流的整体服务能力，安通控股（600179）于2016年6月在海口市设立了全资公司海南安盛船务有限公司，该公司是海南民营集装箱物流企业的龙头企业。早在2018年，安通控股（600179）在海南投入营运船舶达到了36艘（含外贸船舶），总运力规模超45万吨。
据悉，海南安盛船务有限公司自2021年起符合相关减免条件，享受海南自由贸易港企业所得税优惠政策，减按15%的税率征收企业所得税。
公开资料显示，安通控股（600179）将海南省作为其打通“内贸”+“外贸”的核心物流枢纽。公司在海南的业务包括内贸干线航线26条，覆盖全国沿海沿江口岸、铁路站点及公路网点。在外贸服务方面，安通控股开通了“海口-越南、海口-印尼、海口-泰国、海口-菲律宾、海口-柬埔寨”五条外贸航线，为海南省与东南亚国家的商贸流通搭建平台。
值得一提的是，安通控股（600179）多年来一直是海口港唯一一家拥有东南亚直航航线的集装箱物流企业，也能够提供报关、报检等外贸综合配套服务。如今，安通控股（600179）在海南的集装箱物流服务市场也已经形成了规模化、多元化的竞争优势，业务涉及整体物流解决方案设计、执行以及仓、运、配的多元服务形态。除了内、外贸物流服务外，公司在海口港还设有一个为客户提供仓储服务、库存管理、质押监管等服务的仓库。同时，为了给客户提供一体化的服务，安通控股（600179）积极打造整体物流解决方案项目，此前洋浦金红叶项目已启动，可为客户提供从工厂到终端客户包含运输方案、仓储方案、配送方案等于一体的综合服务。另外，安通控股（600179）在海南也有成熟运作的冷链业务，开通了冷链物流专线，涉及干线运输、区域配送等形式，来不断满足海南与东南亚地区的海产品、农产品、速冻产品等冷链货物运输需求，我们运营北菜南运的冷链项目已经有很多年的经验。
到目前，安通控股（600179）与海口港的合作已有15年的时间，在海口当地政府与海口港的支持下，取得了优异的成绩，吞吐量逐年超越，连续多年蝉联海口港集装箱吞吐量第一名，是海口港的龙头企业。公司2017年在海口港吞吐量正式突破100万标箱，全年完成量占海口港60%以上，这既是公司在海口港发展的新起点，也是公司与海南方面合作创造性的成果展示。
综上所述，安通控股（600179）在海南的业务包括集装箱物流、船舶营运、外贸航线服务等多个方面，并且享受海南自由贸易港的相关税收优惠政策。
此前，安通控股（600179）相关负责人表示，海南全岛建设自由贸易试验区为公司发展东南亚国际物流提供了大好机会。
未来安通控股（600179）将在海南加大投入、持续发展，将计划在海口设立区域物流总部，将海口打造成环北部湾物流枢纽，进一步打通“海、公、铁”多式联运的业务网络，同时，拟规划建设一个系统规划的示范性综合物流园，打造成海南省的物流枢纽，促进海南省物流业的降本增效；并在物流园枢纽点的基础上，搭建多级物流网络，包括：国际航线网、干线运输网、城市配送网，形成分级化、标准化、信息化的高效集散分拨物流体系。
同时，借助于“一带一路”与全球化发展的趋势，安通控股（600179）未来将在海南省加快海铁外贸联运业务线布局，通过快速衔接公司的东南亚业务线，搭建一条“贯通东南亚、连接中亚、辐射至欧洲”的“海丝”+“陆丝”物流运输大动脉；同时在东南亚国家打造海外仓，更好的为客户服务。
值得一提的是，今年6月12日，招商轮船（601872）和安通控股（600179）披露的《发行股份购买资产暨关联交易预案》显示，安通控股（600179）欲拿下招商轮船（601872）旗下子公司中外运集装箱运输有限公司、广州招商滚装运输有限公司股权。
值得注意的是，此次安通控股（600179）拟收购的中外运集装箱运输有限公司和广州招商滚装运输有限公司虽然净资产体量较小，甚至在母公司净资产占比不到10%，但依旧算得上是招商轮船（601872）的核心资产，因为近三年来而这对其营收与利润均做出了不小的贡献。
作为此次交易的标的公司，中外运集运和招商滚轮与安通控股（600179）的主营业务关联颇强。具体来看，中外运集运主营业务为经营集装箱班轮运输业务，服务网络覆盖中国大陆沿海主要港口至中国香港、中国台湾、日本、韩国、澳大利亚、菲律宾、越南、泰国、印度等地的多条集装箱班轮航线。而招商滚装则主要通过其全资子公司深圳招商滚装运输有限公司从事专业化汽车滚装运输业务，滚装航线覆盖长江、沿海及远洋。这意味着整合成功后，将增强安通控股对目标客户供应链上下游相关的航运服务需求的全方位覆盖。此次交易完成后，安通控股将成为这两家公司的控股股东。安通控股（600179）也在相关公告中表示，此次交易后，公司将内外贸运力进行统筹经营、集约化管理，增强规模优势及差异化竞争优势，集装箱航运业务规模尤其是外贸运输规模将显著提升，全球排名及国内排名预计将分别提升至第19名和第3名。
责任编辑：张恒星
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本报记者 佐藤利奈 【编辑:范寿康 】
