临近年底，汽车品牌却坐立不安，极越闪崩事件后，消费者越发理性，小众以及销量较差的品牌危机四伏，新能源汽车行业正酝酿一场更大规模的淘汰赛。
智通财经了解到，12月12日极越闪崩，1.5万车主的售后安排以及近5000名员工的保障一直霸占抖音热搜，发酵了一周后，虽然两位股东出来兜底，保障员工和车主权益，但这对于造车新势力而言无疑是重磅一击，信任缺失下，也将加速行业洗牌。但行业依旧保持高成长趋势，强势品牌坐稳行业格局。
2024年即将画上句号，极越闪崩不过是行业发展道路上的“小插曲”，这一年汽车行业都发生了哪些大事，未来该走向何方？
行业成长、新生和淘汰
2024年新能源汽车行业三个关键词：成长、新生、淘汰。
就成长而言，新能源汽车行业保持高成长水平，渗透率已经超过40%，月度甚至提升至接近50%的水平，这得益于存量替代需求爆发。政策依旧是存量替代的主要推手，虽然近几年补贴持续退坡，但仍有部分地区仍加大政策力度，另外消费低迷下，今年各地乘用车置换政策及报废补贴政策也在持续刺激需求。
绝处逢生者最典型的莫过于小鹏汽车（09868），今年上半年销量持续低迷，销量一度推进ICU，但8月份推出MO3后，MO3以高配低价入市迅速爆款，上市48小时大定突破30000台，其销量也立马反弹，接着11月初该公司又推出P7+，重新刷新15-20万区间的配置，又成了爆品，上市晚上累计大定超30000台。借助两款爆品，11月份小鹏所有车型交付新车破纪录达30895辆，是上半年6个月销量的59.4%。
淘汰则是市场出清的结果，一些小众品牌以及销量低迷的品牌难逃被淘汰的厄运，去年10月份的威马，今年年初的高合，以及12月闹得沸沸扬扬的极越。极越闪崩是1.5万车主始料未及的，因为极越含着金汤匙出生，近几个月销量持续好转，11月份甚至卖出了将近2000辆，极端闪崩的背后令人深思。
另外一些销量低迷的品牌，比如极石、创维以及极狐等品牌岌岌可危，极越闪崩后，这类品牌可能出现信任危机，或将导致销量越来越差。行业危机四伏，部分车企通过布局全球市场分散市场风险，比如哪吒汽车，创始人方运舟接手CEO职位后致力于开拓海外市场，尤其是东南亚市场，获得了显著的市场效果。
市场格局逐步进入稳态
在成长、新生、淘汰三者共振下，新能源汽车行业格局逐渐分明。比《bwin必赢登录入口app官网》亚迪受益于规模和行业成长龙头地位稳固，理想及零跑闷声发展，持续处于新势力领导地位，小米的入局成新秀，订单量持续创新高，小鹏找准定位逆境重生销量气势如虹，而尾部市场逐步出清，行业逐步进入稳态发展态
以2024年前11个月来说，比亚迪以375.7万辆的销量遥遥领先于同行，上汽、吉利以及广汽等传统车企在客户及市场多年的沉淀下新能源渗透率持续快速提升，销量在比亚迪之后。而造车新势力排名也趋于稳定，理想以44.2万辆稳居榜首，零跑以25.1万辆稳居第二，小鹏下半年逆境重生后以15.3万辆，排名提升至第六名。
根据理想汽车公布的周销量排行榜，12月2-8日及9-15日两周理想及零跑继续霸榜新势力第一第二名，小鹏挤进第四名，超过了问界，而小米仅凭SU7一款车型就干到了第六名，以目前的订单量产能基本处于满负荷状态，进入前五问题不大。
实际上，若仔细观察不难发现，新势力排名靠前的强势品牌在2024年均有推出爆款车型，比如理想汽车4月份的L6，零跑汽车3月份的C10和6月份的C16，小鹏8月份的MO3及11月份的P7+。其他品牌虽然也有推出新车型，但不温不火，比如9月份的极越07等。
2025年面临更大的生存挑战
特斯拉是智驾的鼻祖，FSD系统不断迭代更新，当前最新版本为12月16日发布的V13.2.1，不过受制于监管，仅在美国和加拿大可用，预计在 2025 年第一季度于中国和欧洲推出FSD 系统，但存在不确定性。在国内，华为ADS通过问界打响名气，市场迅速铺开，目前已经推出 ADS3.0 版本，全新升级 GOD（General Obstacle Detection 通用障碍物检测）网络，拥有强大的识别和处理能力，鸿蒙车型也不断在扩充。
当然，智能化是产品决胜的关键，但并不是唯一，拥有好的产品也需要有让目标用户接受得起的定价，价格战一直从去年打到现在，产品不断迭代，配置不断上新，价格却一路下行，为了活下去背刺老车主为无奈之举。具备产品和价格优势，并不能彻底排除消费者担忧，仍需要强大资金保障。
就比如此次闪崩的极越，产品智能化处于行业前沿水平，但无米难为巧妇之炊，资金链断裂下还没能成长起来就已经被淘汰。从以上市的新势力车企看，截止2024年9月，小米拥有的现金储备最为充足，达1516亿元，其次是理想，有1065亿元，蔚来和小鹏分别有422亿元及358亿元，后续销量持续强势回血，保障品牌健康成长。
2025年即将到来，迎接车企的将是更大的生存挑战：一是新能源渗透率已经超过40%，存量替代市场空间缩小，新能源汽车行业发展势头放缓；二是AI发展趋势下，产品迭代周期缩短，具备智驾优势的车企抢滩市场制高地；三是来自合资品牌的抱团威胁，价格战仍是主流，不具备资金优势以及销量萎靡品牌将持续出清。
总的来说，新能源汽车行业经过了2024年的成长、新生及淘汰，行业格局逐步稳定，极越闪崩事件后，强者恒强的局面将大幅得到强化，进而稳固市场格局。就投资机会而言，新能源汽车行业仍旧是国家发展的大方向，投资者可重点关注龙头比亚迪以及理想、零跑、小米及小鹏等新势力头部梯队标的。
责任编辑：郭明煜
