甘时勇在调研中发现，人脸识别技术在城市交通领域应用已初具规模。在轨道交通方面，北京、上海、广州等地已开通城市级轨道交通人脸识别通行业务，极大提升了旅客通行体验。但因各城市、各交通场景的技术标准尚未完全统一，不同厂商的设备、系统间存在兼容性问题，导致数据共享与协同管理困难。
为此，甘时勇建议政府相关部门牵头，制定统一的城市交通人脸识别技术标准，涵盖设备接口、数据传输、系统兼容等方面。同时，建立跨部门、跨行业的协调机制，推动各交通主体之间的技术标准对接与融合，实现设备互联互通和数据无缝共享。例如，制定轨道交通人脸识别通行系统与互联网票务平台的统一接口标准，确保不同厂商的设备能顺利对接和协同工作。
人脸识别技术在提升交通场所安全方面发挥了重要作用，能有效识别可疑人员和行为，及时预警和防范安全风险。然而，随着该技术的广泛应用，也带来了数据安全《51如意计划网人工计划》与隐私保护的挑战。如何在保障市民出行安全高效的同时，确保个人隐私数据的安全合规使用，是需要重点关注的问题。
甘时勇认为，应加强人脸识别技术在交通领域的数据安全与隐私保护，建立健全相关法律法规和标准规范。采用先进的数据加密、匿名化处理等技术手段，确保个人隐私数据安全。同时，加强公众宣传教育，普及人脸识别技术的安全性和可靠性，提高市民对技术的信任度和接受度。
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本报记者 应仁 【编辑:张颂文 】
