中新社北京12月3日电 (马帅莎 王伟童)12月3日，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，完成其第100次宇航发射。
中国工程院院士、中国航天科技集团一院长征三号甲系列运载火箭首任总指挥兼总设计师龙乐豪就此接受采访时笑言：“长征三号乙运载火箭的影响力和生命力很强，还能带着‘兄弟姐妹’跑好下一程。”谈及长征系列运载火箭的未来发展趋势，龙乐豪用四个字概括，“大、快、高、低”，即大运载能力、快速反应、高可靠性和低成本。
其中，在大运载能力方面，龙乐豪表示，目前中国新一代载人运载火箭、重型运载火箭研制工作正有序推进。
根据中国运载火箭型谱化发展规划，重型运载火箭是下一代运载火箭的核心标志，将支撑中国奔月轨道运载能力达50吨，填补近地轨道运载能力100吨级空白，实现跨越发展，满足深空探测和近地空间大规模运输等中长期发展需求。
龙乐豪表示，重型运载火箭《五一虚拟机》研制具有极强带动性，可带动先进设计、高端制造、原材料、元器件等相关基础工业发展，加速中国制造业转型升级，带动中国高端装备发展。
在高可靠性方面，龙乐豪指出，智能飞行技术与运载火箭总体设计技术发展相辅相成，可大幅提高火箭可靠性。结合运载火箭总体设计技术发展历程和趋势，可将智能飞行技术发展分为四个阶段，自动控制阶段、有限智能飞行阶段、增强智能飞行阶段、全面智能飞行阶段。
“我国长征系列运载火箭经历了前三个阶段的发展，正通过研制新一代载人运载火箭迈向第四阶段。”龙乐豪说，该阶段的航天运输系统将有效融合人工智能技术，建立全生命周期、全系统的智能健康检测系统，实现火箭本体自主修复，具备交互式学习能力，可通过多智能体天地协同学习、多智能体协同重构能力，自主适应环境和本体状态变化，具备不确定性故障适应能力。
上海交通大学教授、汽车动力与智能控制国家工程研究中心副 ⌛主任殷承良此前对第一财经记者表示，新能源汽车领域长期向好的发 ☾展是大势所趋，不过，竞争会更加激烈。车企也应该关注最核心的技 ♏术或者真正让人眼前一亮的东西。“比如车舱内的智能体验，所谓智 ⛄能网联不一定就代表无人驾驶，也可以首先关注用户体验的智能化， ♐这五一虚拟机些是电动汽车大的发展趋势，也会提高车的议价能力。”
分析师在一份报告中表示：“最近电信行业的疲软确实为T-Mobile US创造了一个机会，以更低的价格执行其140亿美元 ♏回购计划的剩余部分，为股东创造更多价值。”他补充称 ♊，该公司杠 ❧杆率低、自由现金流强劲，经常性收入、网络领导力和市场份额不断 ♐增五一虚拟机长。
本报记者 张肇金 【编辑:赵虹 】
