盖世汽车讯 据报道,1月23日,欧盟法院网站上的文件显示,中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团,已于1月21日向欧盟法院(CJEU)的普通法院(General Court)提出申诉,对欧盟的电动汽车进口关税提出了挑战。另外,代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会(CCCME)也在1月22日向欧盟提出了申诉。
上述挑战可能包括对补贴评估的争论、对欧盟产业损害的认定,以及欧盟委员会不寻常的决定,即欧盟决定自发提起诉讼,而不是在行业投诉之后提起诉讼。欧盟普通法院的诉讼程序平均持续18个月,并且可以申请上诉。欧盟法院网站文件尚未提供案件的进一步细节。
欧盟委员会表示,其已知晓上述案件,并有两个月零10天的时间准备辩护。同时,欧盟委员会补充道,与中方的技术谈判仍在继续。
不过,目前尚不清楚其他电动汽车制造商是否也会发起诉讼,包括那些在中国生产的欧洲企业。
在反补贴调查后,欧盟已于10月底对中国产电动汽车加征进口关税,其中,欧盟对已经配合抽样调查的比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.0%、18.8%和35.3%的关税。值得注意的是,上述关税是在欧盟标准汽车进口关税10%的基础上加征。
上汽集团旗下的MG品牌是欧洲最畅销的中国汽车品牌。上汽集团预计将就欧盟对其加征的最高税率提出异议。《百姓彩票进入》此前,欧盟委员会认定上汽集团没有配合抽样调查工作,从而可以用选定的现有事实来填补缺失的部分调查。
在提出充分理由要求单独审查后,特斯拉在中国生产的电动汽车将被欧盟加征最低水平7.8%的关税。其他企业如果被同等对待,可能被加征的关税将低于目前的20.7%。
责任编辑:于健 SF069
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本报记者 凌一 【编辑:熊田曜子 】