中新社南京2月17日电 (记者 朱晓颖)世界最大变幅式臂架打桩船“二航长青”轮1《竞彩足球软件app推荐苹果版》7日从江苏南通启航,将奔赴杭州湾跨海铁路大桥,助力世界级深远海跨海桥梁以及海上风电等海洋工程项目的建设。
“二航长青”轮由中交第二航务工程局有限公司投资、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司承建,其桩架高、吊桩能力大、抗风浪能力强,总长130.5米,型宽40.8米,型深8.4米,桩架高度达150米,可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。其核心设备油缸重385吨,直径近2米,总长28米,重量、直径、长度均为全球第一,由中交第二航务工程局有限公司牵头研发,实现了超大超长油缸国产化替代以及核心技术自主可控。
该轮采用了直流母线超级储能系统,配合高效永磁电机,能耗大幅降低,碳排放显著减少。同时配备了先进的打桩作业管理系统、远海星站差分功能打桩定位系统,能够实现桩的定位精度自动计算、实时监测,以确保打桩作业的安全高效。
作为中国船舶和海洋工程装备产业第一大省,江苏的造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标长期居中国前列,去年各类船舶出口规模居中国首位。南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶集群,为中国工业和信息化部公布的国家先进制造业集群。其中,南通船舶、海工产业规模分别占全国的1/10和1/4。
2024年,南通新造船舶海工产品产值突破2000亿元人民币,创历史新高,各类船舶海工产品总吨近400万,半数为高技术、高附加值、特种用途的船舶海工产品。南通海事局统计,2024年该局共保障119艘次新造船舶海工产品出江,同比增长32%。(完)
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“平鲁区煤矿辅助运输整体情况偏传统模式,井下运输线路不 ♎断延伸,运输效率低下、安全系数低,严重制约着井下辅助运输能力 ❣的提高和运输安全。通过有效引导和监管,8座有改造条件的煤矿有 ➨了运输改造意愿。”平鲁区应急管理局局长贺永兴介绍,改造完成后 ♑,8座矿井的生产效率和安全水平将明显提高 ⛪。(任永亮 符烨邦)
本报记者 李渊 【编辑:李香君 】