中新网海南儋州2月9日电(记者王子谦)2月9日上午，在海南洋浦疏港高速公路SG01标项目制梁车间，工人忙着绑扎钢筋，吊机将制好的预制箱梁运至存梁区。不远处的榕妙水大桥施工现场，《welcome购彩大厅首页》架桥机正在架设右幅箱梁，宽阔的车道向远方延
洋浦疏港高速公路是海南首条双向八车道高速公路，也是海南自贸港建设重大项目，主线全长33.037公里，设计时速120公里，总投资超70亿元。
SG01标项目承建单位中铁上海工程局集团有限公司介绍，截至目前，该标段的箱涵、桩基及软基换填施工完成，土方开挖完成99.64%、填方完成95%，预制梁架设完成36.81%。
洋浦疏港高速公路建成后，海南自贸港重点园区——洋浦经济开发区的车辆可直通G98环岛高速公路，将对港口物流、临港产业发展起到促进作用，推动海南自贸港和西部陆海新通道建设。
中铁上海工程局集团公司洋浦疏港高速公路SG01标项目经理部副经理荔建玮介绍，项目将通过优化施工方案、强化施工组织、加大要素投入，全力推进项目建设，力争如期完成标段内路基路床交验和级配水稳施工，为后续沥青摊铺施工按下“加速键”。(完)
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如果新任行长改变YCC政策并推动日本收益率上升，日本债 ♈券相对吸引力的进一步增加势必会吸引日本的大型保险公司和养老基 ♌金继续加速回流本国债市。但即使新任行长最大程度地维持YCC政 策，也很可能会令去年很长时间内承压的日元重新走弱，并加剧投资 ♉者的对冲成本，而这本身也是去年日本投资者大量抛售海外债券的催 ⛷化剂之一。眼下，汇率对冲成本仍然很高，即使日本央行将日债收益 ♿率上限限定在0.5% ♓，与纳入成本对冲后-1.3%的美国国债收 ⛹益率相比，日本本土投资机构仍更偏好日本国债，也因此 ♉，进一步抛 ♈售海外债券的动力始终存在。
本报记者 梅婷 【编辑:沈增植 】
