中新网重庆2月8日电 (张旭)记者8日从重庆市渝中区交通运输委员会获悉，一艘130型甲醇-柴油双燃料集散两用船“民厚”轮已于近日正式投入运营，并于8日抵达重庆。
该船由重庆市渝中区企业民生轮船股份有限公司投资建造，总长约130米，型宽16.26米，型深6.6米，设计吃水4.6米，最大载箱量440TEU。
据悉，“民厚”轮的投运，是重庆市交通运输委员会“内河甲醇船舶推广示范应用试点项目”的重要成果。2024年，该试点项目入选中国《网赌网址》交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任务(第一批)，也是重庆市唯一入选项目
“民厚”轮等130型甲醇-柴油双燃料集散两用船的投运，将为长江航运的绿色转型提供宝贵经验，为长江经济带的高质量发展注入强劲的绿色动力。
重庆市渝中区交通运输委员会有关负责人介绍，2025年，还有多艘130型甲醇-柴油双燃料集散两用船、LNG单一燃料集装箱船舶将陆续投入运营，将有力推动中国内河航运朝着绿色化、智能化方向迈进。(完)
上述解决方案，尤为重要的是第二条关于二氧化碳价格如何制 ⛶定的问题。为此，Nordhaus在最新研究中提出了气候经济学 ⛎联盟形成模型（Coalition-DICE模型）并展示了论证 ♐结果。它是多区域DICE-RICE模型的静态版本。该模型包括15个地区（美国、中国、欧盟、印度、日本等）的对外产出、基准CO₂排放量和贸易矩阵。各国生产单一的复合商品，二氧化碳排放 ♌是网赌网址生产的负外部性。在排放的边际损害SCC（Social Cost of Carbon， 碳的社会成本 ❌）是恒定的假设下，Nordhaus为全球 SCC（Social Cost of Carbon， 碳的 ✋社会成本）设定了每吨二氧化碳12.5-100美元的范围。
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本报记者 王昱婷 【编辑:吴起 】
