新西兰教育国际推广局副局长莉莎·福切克（Lisa Futschek）对此表示，许多总理奖学金获得者正通过他们在中国 ⛲的oe欧亿学习经历来强化两国间的学术、文化与贸易往来，不断强化他们的 ♍全球公民能力。同时，中国政府奖学金也帮助许多新西兰学生获得了 ⌚宝贵的教育机会，让更多的新西兰年轻人参与到两国的文化交流中。
消费平板市场是第三季度消费者市场中唯一的亮点 ✍，同比增长18%，缓解了商用领域大幅下降带来的影响 ❤。Canalys分析 ⏬师徐颖（EmmaXu）表示：“智能手机厂商将平板电脑视为满足 ♏其现有用户生产力需求的一个关键机会，正加足马力进行布局。这些 ☻新晋厂商将他们丰富的移动产品开发经验带入平板市场。此外，他们 ✨致力于提升跨设备协作和连接的能力，以确保平板电脑与其更广泛的IoT类产品能够相互适应。随着厂商们渠道战略和生态系统的进一 ⛷步开发和成熟，智能手机厂商正在成为中国平板电脑市场的重要参与 ♿者。”
五是 ⛪维护正常生产工作秩序 ☺。各相关单位要会同有关部门督促指导重点客货运枢 ⏫纽场站、干线公路、干线航道、通航建筑物、公路（水上）服务区等管理单位和港口企业、运输企业 ⛳等 ♈，优化完善从业人员感染新冠病毒应急预案，加 ✌强人员管理，完善应对处置措施 // ☹，确保工作不乱、服务不断。
在上海超级工厂恢复正常，产能持续提升，新投产的柏林超级 ♓工厂和得克萨斯超级工厂的产能也在不断提升的情况下，加之特斯拉 ☾在年底加快电动汽车的生产和交付 ♉，他们在今年四季度的产量和交付 ⛳量，预计仍会像此前多年一样，大幅提升并创下新高，达到近50万 ☾辆，也并非不可能。
批发：11月厂商批发销量202.9万辆，同比下降5.7%，环比下降7.5% ♈，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分 ⏫化明显。11月自主车企批发111.2万辆 ❎，同比增长12%，环 ❓比下降5% ⛶。主流合资车企批发62万辆，同比下降31%，环比下 ⛼降18%。豪华车批发29万辆，同比增长15%，环比增长8%。1-11月的乘用车厂商批发销量达到2092.5万辆 ➨，同比增长11.7% ⛼。
2022年国内镍板现货升水偏强运行 ♈。3月LME镍发生挤 ⚓仓，内外盘面价格均大幅上行，交割品紧张，国内镍板现货升水也急 ♊速上行，直到8月初，俄镍镍板升水基本上一直运行在5000元/ ♉吨以上。8月初开始，国内镍板现货库存偏紧状态有所缓解，加之下 ♑游对盘面价格高企有所抵触，订单也有所走弱 ➣，拿货意愿降低，镍板 ♊升水开始下行，但由于现货库存绝对值仍偏低 ❢，镍板现货仍维持升水 ♉状态。
远洋集团（03377）公布，11月协议销售额约108.6亿元（人民币‧下同），按年下跌27.84%；协议销售楼面面 ♌积约64.14万平方米，减少23.97%；协议销售均价为每平 ⛵方米约1.69万元。今年首11个月，累计协议销售额约894.9亿元，按年下跌25.88%；累计协议销售楼面面积约550.84万平方米，减少17.98%；累计协议销售均价为每平方米约1.62万元。
4) 车企：11月新能源乘用车市场创历史新高 ♉，比亚迪纯 ♐电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽、广汽、东 ✅风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出 ⚾。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场 ➨基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有14家（环比减少1 ♒家，同比持平），占新能源乘用车总量85.1%。其中：比亚迪汽 ♉车229,942辆、特斯拉中国100,291辆、上汽通用五菱76,165辆、吉利汽车34,642辆、长安汽车32,018 ♓辆、广汽埃安28,765辆、上汽乘用车25,785辆、哪吒汽 ✊车15,072辆、理想汽车15,034辆、蔚来汽车14,178辆、东风易捷特11,740辆、华晨宝马11,615台、奇瑞 ⚓汽车11,563辆。
2022年国内车市生产持续暴增，疫情管控下的消费不旺问 ❧题困扰着年末的车市，10月末厂商库存达到372万辆 ⛴，自2021年底以来的加库存周期基本完成 ♑。而随着燃油车市场受疫情管控损 ☸失惨重，去库存周期及压力或将贯穿整个2023年。
重症或者有重症风险的患者要收治到定点医院，为了确保重症 ✍或有重症风险这部分患者的救治，国家卫健委要求要选择综合能力强 ♌、救治水平高的医院作为定点救治医院，同时配足配强医务人员。医 ✋务人员团队还要做到多学科，因为既要保证新冠肺炎的治疗，更要保 ⛔证基础性疾病的治疗，所以对定点医院要求要提升医疗救治的能力， ♐保证患者的救治。
3) 出口：11月新能源乘用车出口8.2万辆 ➤，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来 ❧越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市♈场前景向好 ♊。11月，特斯拉中国出口37,798辆、上汽乘用车 ⛔的新能源出口17,696辆，比亚迪汽车出口12,138辆，东♈风易捷特出口5,243辆，吉利汽车出口2,654辆、上汽通用 ♓五菱出口1,898辆、创维汽车出口1,192辆，江淮汽车出口919辆，爱驰汽车出口车503辆、东风小康出口370辆，一汽 ✊红旗出口262辆，神龙汽车出口177辆、东风乘用车出口145 ♊辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。从自主出口的海外市场 ♐零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车 ♋企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始 ♋显现。
本报记者 秦德纯 【编辑:王明 】
