◎本报记者 矫 阳
不久前，在深圳妈湾跨海通道南线，“妈湾号”盾构机精准驶出预先设计好的接收洞，至此，妈湾跨海通道2标段隧道顺利贯通。
妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，也是深圳首条跨海通道，隧道管片外径15米，为我国在建最大直径的采用盾构法施工的跨海隧道。
为妈湾跨海通道海底隧道建设量体定制的“妈湾号”盾构机，由中铁工程装备集团有限公司(以下简称中铁装备))研发，开挖直径15.53米，相当于五层楼高，全长约140米、重量达4650吨。
掘进应对“长、难、深、大”四项挑战
妈湾跨海通道工程位于广东省深圳市南山区，分为地面道路和地下道路两部分，其中地下道路规划等级《网上购彩票APP》为城市快速路，双向6车道，设计时速80公里，地下隧道全长6280米。
“妈湾号”盾构机施工段全长2063米，在掘进过程中需应对“长、难、深、大”四项挑战。
“长”，指设备穿越高强度岩层距离长，考验刀盘破岩能力的同时也使得刀具因磨损需要频繁更换。
“难”，指施工段中一半的地形存在软硬不均岩层，容易导致盾构上部切削过快而造成盾构机整体姿态上抬，进而偏离预设轨迹。
“深”，指海底隧道位于水下40多米深处，最大水压达500千帕，施工风险高。
“大”，指隧道断面大，管片外径15米，是目前国内在建的最大直径海底隧道，对设备性能和施工技术要求极高。
如何应对这四大挑战，成了研发团队面临的难关。
盾构机搭载多项先进技术
“为高质量建设妈湾海底隧道，中铁装备研制了气垫式泥水平衡盾构机‘妈湾号’。该盾构机搭载了多项先进技术。”中铁装备掘进机研究院工程师张鹏豪说。
“我们运用了一种首创的滚刀安装专利技术，改善了滚刀受力情况，大大提高了滚刀的使用寿命。”张鹏豪说。
超大直径盾构机在软土地层掘进，容易引起刀盘结泥，无法有效掘进，这是行业性难题。为解决这一难题，研发团队为“妈湾号”配备了高精度保压系统、高效渣石筛分处理系统、大流量泥浆循环系统等。
研发团队还为“妈湾号”搭载了刀具状态实时监测系统，可对滚刀的旋转状态、磨损状况进行检测，并且可以实时反馈开挖地层的图像信息，全方位提高了泥水盾构机的可感可知能力。“这套刀具状态实时监测系统可靠性高、准确度达95%以上，免除了人工对刀具的频繁抽检。”张鹏豪说。
最大推力超“复兴号”牵引动力10%
“妈湾号”盾构机在海下40米施工，承受的压力有5公斤左右，相当于盾构机实时推进时，要克服5公斤的压力，否则就会发生海水倒灌的严重安全事故。
“这台盾构机设计的承载压力是10公斤，相当于普通人不带任何辅助设备，潜水100米所承受的压力。为克服这个压力，我们设计的这台盾构机的最大推力达到了2.5万吨，装机总功率超过1.15万千瓦，比‘复兴号’动车的总牵引动力还要高10%。”张鹏豪说。
2021年1月18日，“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机在中铁装备顺德基地成功下线。为了把这个庞然大物运输到现场，工程师把刀盘分成了13块，壳体分成了10块，大大小小上万块零件，通过上百辆运输车运输至现场。2021年7月15日，“妈湾号”如期始发。
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印尼方面来看，印尼棕榈油协会（GAPKI）表示，印尼2022年毛棕榈油产量小幅下降至4670万吨，棕榈油产品出口量 ❤为3080万吨，较2021年下降8.5% ⛳，这是因为印尼在4月 ✊末至5月曾短暂禁止出口棕榈油，同时印尼国内棕榈油消费量增加， ♓且国内产量也小幅下降 ⛴。印尼2022年棕榈仁油产量为450万吨 ♉。截至2022年年底 ♑，棕榈油库存为365万吨。从数据来看，虽 ❤然数据稍有延迟，不过有一定的指引的作用。产量方面，可以明显看 ✋出，受印尼一度禁止出口的影响，棕榈油收割也受到影响 ❥，网上购彩票APP月度产量 ⛄一度下滑至400万吨以下，而一般同期的产量维持在400-500万吨之间♈。不过后期随着出口量的恢复，产量也有所恢复。另外， ♑随着印尼鼓励出口政策的实施，印尼的库存快速回归至正常水平，目 ☻前基本恢复至限制出口之前的水平 ♒，对市场的供应压力预计有限。
本报记者 鸟山明 【编辑:黄玉阶 】
