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  当地时间12 月 23 日,本田汽车、日产汽车和三菱汽车签署谅解备忘录。其中,本田汽车和日产汽车签署考虑整并的基本协议,将正式就经营合展开谈判。双方将以共同出资成立一家控股公司,且双方将均作为该控股公司子公司的方式进行合并。与日产汽车组成企业联盟的三菱汽车也将考虑加入合并的可能性。

  此次三方签署的备忘录,旨在探索三菱汽车在日产汽车和本田汽车业务整合中可能的参与、介入及协同效应分享。三家公司已经初步达成协议,计划展开讨论的重点是围绕智能化和电气化展开战略合作。三菱汽车自始参与其中,三家公司也一直在推进相关谈判。三家公司也一致同意,若三菱汽车参与其中,将进一步推动更大规模的协同效应。三菱汽车计划在2025年1月底之前就是否参与此次整合作出最终决定。

  此外,根据规划,本田汽车与日产汽车的整合计划于2025年6月结束谈判并达成最终协议,并于2026年8月成立控股公司,日产汽车与本田汽车的股票预计将在2026年7月底至8月期间退市。关于控股公司管理及高层团队方面,双方组建的控股公司大多数内部和外部董事成员将由本田提名,包括首席执行官。

  如果该整合计划最终实现,日产、本田、三菱三家公司年销量规模将达800万辆,成为世界第三大汽车集团。12月23日,日本汽车板《双色球快乐8走势图一定牛》块普遍上涨,多只股票走高,其中三菱汽车涨逾5%,本田汽车涨近4%,日产汽车涨近1.6%。

  日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩近日表示,日产汽车寻求与本田汽车达成协议,表明日产汽车处于“恐慌模式”。他认为此举是绝望之举,且不是一项务实的交易,两家公司无论产品还是区域市场很难找到协同效应。

  据悉,本田汽车和日产汽车双方将成立整合准备委员会,开始深入洽谈,以确保业务整合顺利进行,双方寻求通过合并实现整体年销售额超过30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。

  在本田和日产的经营合并磋商中,双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式,实现互帮互助。一方面,本田将向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车的方案。此举旨在充分利用双方联盟的长处加强盈利能力。另一方面,由于本田在欧洲仅有发动机和摩托车工厂,预计将使用日产在英国的汽车工厂。

  数据显示,日本8大车企2024年上半年度(4月至9月)全球产量为1187.8301万辆,同比减少6%。这是自2020年疫情以来,日本汽车四年来上半年度产量首次同比下降。其中,本田减少8.1%至181.7万辆,日产减少7.8%至153.25万辆。

  此次,日产汽车和本田汽车合并的背后是日系车企盈利能力的下滑,并寄希望于“抱团取暖”,合力扩大在全球汽车市场份额。根据日产汽车、本田汽车最新的财务报告,日产汽车2025财年第二财季(2024年7月~9月)销售净额为2.99万亿日元(约合人民币近1400亿元),低于预期的3.05万亿日元,同比下滑5.08%;净亏损为93.4亿日元(约合人民币近4.4亿元),远低于预期收益的490.7亿日元。同时,日产汽车宣布一系列降本方案,包括在全球范围内裁员9000人,降低20%的全球产能、降低销售及行政开支、降低商品成本等。

  本田汽车方面,在截至今年9月30日的2024财年第二财季,本田营业利润为2579亿日元(折合人民币约为120亿元),远低于分析师普遍预期的4311亿日元,相较于去年同期下滑了15%,为过去七个季度中首次出现同比下滑的情况。本田在报告中指出,第二财季业绩的下滑,主要是受到东南亚和中国市场销售下滑的影响,特别是在中国市场,本田的乘用车销量大幅下滑了43%。

  (本文来自第一财经)

责任编辑:陈钰嘉

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  12月20日上午,2022年最后一期贷款市场报价利率(LPR)出炉:1年期LPR报3.65%,5年期以上LPR报4.3%,均与上月持平 ❤。今年以来LPR共下调三次,其中与房贷利 // ☹率息息相关的5年期以上LPR总计下调35个基点。由于很多存量 ♐房贷是每年1月1日调整当年的执行利率,明年这些客户的利率将比 ⛵今年下调0.35个百分点,每百万元房贷每月大概可节省200多 ♑元利息。

  本报记者 徐若瑄 【编辑:仇垲 】

  

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