2025年成都市政府工作报告亮出“成绩单”：首个阶梯式低空空域正式投用，电动垂直起降载人飞行器首飞成功，低空交通管理服务平台一期建成，低空运营航线达71条，成为首个气象赋能低空经济高质量发展试点城市。依托深厚的航空产业底蕴，当地聚集了沃飞长空等头部企业，构建起涵盖研发制造、运营服务的完整产业链，为万亿级市场蓝海打下根基。
“全球航空业正迎来第三次技术革命。”成都市政协委员、四川仁弘消防工程有限公司董事长敬白虎指出，低空经济涵盖物流运输、应急救援、文旅观光等多元场景，成都需抓住这一发展机遇期。他建议强化空域精细化管理，推动通航产业协同发展，培育低空观光消费新业态，同时加大技术攻关和人才培养投入。
面对即将爆发的市场需求，基础设施布局成为焦点。成都市政协委员、成都携恩科技有限公司董事长刘洋提出，需加快制定《低空飞行基础设施建设规划》，重点布局起降点、气象监测、安防系统等配套。他特别强调，应推动120米以下低空空域分类管理，在确保安全《管家婆分销erp v1》前提下释放微轻小无人机飞行空间。
作为技术革命的标志性产物，eVTOL(电动垂直起降飞行器)正改写城市交通版图。刘洋表示，成都已形成航空装备制造先发优势，但在适航认证、标准体系方面仍需突破。他建议支持链主企业牵头制定行业标准，加速形成以eVTOL为核心的“低空经济3.0”阶段产业生态。
随着低空飞行器数量激增，交通管理新课题浮出水面。成都市政协委员、四川省机械工程学会低碳与产业发展专委会秘书长苟义昌提交专项提案，建议成立低空交通管理专班，借鉴国内外先进经验构建法规体系。通过计算机仿真技术模拟突发故障、高峰流量等场景，动态优化航线规划和应急机制，为“空中汽车”时代构建智慧管理体系。
中国银行研究院博士后李晔林认为：“一方面，监管对不良认 ⚓定标准进一步细化强化 ♈，银行处置不良资产的动力增加。与现行《贷 ♉款风险分类指引》相比 ⛅，新出台的《商业银行金融资产风险分类办法 ⛻》管家婆分销erp v1的范围从贷款扩大至承担信用风险的全部金融资产，分类标准与逾 ➦期天数、信用减值和外部评级等明确挂钩，不良认定标准明显收紧。 ⏪银行为了将不良指标变化维持在合理区间内，对于不良资产处置的意 ❌愿进一步增强。另一方面，监管层面持续拓宽不良资产处置渠道，为 ♿银行加大不良资产处置力度提供了助力。例如 ♈，2023年第二批不 ♒良贷款转让试点启动，部分中小银行被纳入试点范围，相关机构快速 ✊抓住机会，提前疏通不良贷款批量转让渠道；此外，国务院办公厅发 ♉布《关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的意见》，鼓励银行机构 ❌积极参与其中，通过市场化方式加大融资工具创新，提出与之相匹配 ♐的资产质量管理方案。”
唐史红情今宛在，漫倾舞榭未能收。
本报记者 布莱恩 【编辑:钱伟长 】
