陈佳表示：“电动飞机还没有到来，全球飞机行业尚未解决电 ➧动发动机或者新能源发动机的技术难题，无论是波音、洛克希德·马 ♉丁199.26.97.192皇冠（美国航空航天制造商）还是中国商飞，几乎所有商用航空所使用 ⛄的还是燃油发动机，而且使用的还必须是高标准的航空燃油，连发动 机的问题都还未解决，谈何电动飞机？”
Co-Found智库新能源行业研究负责人薛云南接受记者 ⛵采访时表示：“凝聚态电池在航空领域市场上更适合的原因是多方面 ⚾的。首先，凝聚态电池具有更高的能量密度和功率密度，可以实现更 ♑长的航程和更快的速度 ⏳，符合航空领域对于能源密度和功率密度的要 ♈求。其次，凝聚态电池在高温、低温等极端环境下表现更加稳定，可 ❌以适应航空领域的复杂工作环境。此外，凝聚态电池还具有充电时间 ☺短、寿命长、环保等优点，相比传统燃料电池和锂离子电池，更加适 ⛳合用于开拓航空领域市场。”
各销售渠道中，保险/基金销售子由于保有规模小 ♍，增长相对 ♎较高，非货保有环比增长14.6%。比较亮眼的是第三方销售渠道 ❢，二季度非货保有规模达29402亿元，环比增长5.43%。券 ❓商渠道非货保有累计达15308亿元，环比增长4.72%。而银 ❗行渠道环比增长0.49%。
AIGC对“传统”行业的冲击，已经逐渐显现。
NSE50季度论坛暨2023年第二季度宏观经济形势分析 ⛪会于2023年7月22日在北京举行。主题为“认清大趋势，开创 ⛔新局面”。华夏新供给经济学研究院院长苏京春发表演讲 ♎。
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韩志峰分析，从投资信心看 ⚡，受需求不足等问题影响，有的企 ⛴业信心尚未完全恢复；从投资方向看，传统行业的增长空间受限，而 ⛶对新兴行业 ☼，有的民营企业看不清、把不准发展趋势，投资方向不明 ⛪；从准入门槛看，有些民营企业参与投资意愿较强的项目 ⛎，还存在一 ⛻些不合理的门槛限制；从要素获取看，民营企业融资难、融资贵的问 ➠题仍然存在 ☺，有的民间投资项目还受到用地、用能等关键要素制约； ♓从投资环境看，前一段时间，网络上有一些对民营经济、民营企业不 ♒够友好的言论，影响了一些企业和地方的积极性；从工作方法看，有 ♌的地方在鼓励和促进民间投资时，还缺乏创新性思路、市场化办法、 ➦改革性举措 ♈，存在不会鼓励、不善鼓励等问题 ⛎。
华虹半导体是全球领先的特色工艺晶圆代工企业，也是行业内 ❣特色工艺平台覆盖最全面的晶圆代工企业，提供包括嵌入式/独立式 ⛹非易失性存储器、功率器件、模拟与电源管理、逻辑与射频等多元化 ♈特色工艺平台的晶圆代工及配套服务。在功率器件领域，华虹公司是 ❍全球产能排名第一的功率器件晶圆代工企业，也是唯一一家同时具备8英寸以及12英寸功率器件代工能力的企业 ⛼。
3、发改委目前正在抓紧梳理拟推送给银行的民间投资项目清 ⛄单，引导银行加大对民间投资的贷款支持力度；
紧随其后，7月23日，中炬高新发布公告，刚上任五天的总 ⛺经理邓祖明辞职。除总经理、董秘职位外，由“宝能系”掌控的中炬 ♒高新董事会还做出了多项人事任免动作。7月18日公告中，董事会 ✌还计划免去张弼弘公司副总经理兼财务负责人职务，拟聘任孔令云和 ♒秦君雪为公司副总经理；在7月21日，中炬高新董事会决议还免去 ⏰副总经理李建，以及聘任副总经理孔令云为公司财务负责人。新聘高 ✅管均有“宝能系”任职经历，而被罢免的李建自2019 年开始在 ♓中炬高新技术实业（集团）股份有限公司任职 ♓。
数据显示，日本近几个月的名义工资增长反映在2023年春 ➧季工资谈判结果中，同比增长3.6%。5月的名义工资同比增长了2.5%（其中包括1.8%的基本工资增长 ⛅，为28年来的最高水 ➨平）；核心CPI在2023年第一季度达到了4%（自1981年 ⛔以来的最高水平）。虽然机构预计中期核心CPI将放缓至1%~1.5%，但这仍远高于近几十年来0.3%的平均水平。
本报记者 杜煦 【编辑:邹建锋 】
