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发布时间:2025-01-25 21:30

每经记者 孙桐桐    每经编辑 孙磊

2024年国内汽车市场“冰火两重天”。

一方面,全年汽车产销再创新高,中汽协数据显示,2024我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,超预期完成全年销量目标。

另一方面,2024年国内车市“卷”字当头,“价格战”持续升级,超过70多个汽车品牌、330多个车型以不同形式参与了“价格战”,产品覆盖全面,从传统燃油车到新能源车,从经济型到豪华型,各细分市场无一幸免。汽车产业全链条企业几乎都感受到了降本增效的压力,高合、极越汽车相继暴雷,行业淘汰赛正在加剧。

日前,多家上市车企“扎堆”发布了2024年业绩预告,在竞争白热化的背景下,车企的经营情况也有喜有忧。

长城汽车表示,2024年业绩增长主要归功于该公司致力于高质量发展,坚守品质,打造极致产品体验,实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化,从而带领归母净利润进入上升通道。

在净利润大幅增长的背景下,长城汽车宣布拿出40亿元奖励8万员工,而且还不算年终奖,仅是绩效达成奖励。

尽管归母净利润大幅增长,但长城汽车销售端的增长并不明显。数据显示,2024年长城汽车累计销量为123.33万辆,同比微增0.21%。

此外,长城汽车在新能源汽车领域还有较大的提升空间。数据显示,2024年,长城汽车新能源汽车销售数量在其总销量中的占比为26.09%。此前,长城汽车董事长魏建军曾立下“2025年实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车”的目标,以目前的速度来看,长城汽车还需在新能源领域发力。

2024年业绩预告同样亮眼的还有赛力斯(601127.SH),根据其发布的2024年年报业绩预盈公告,公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元,同比增长302.32%到309.30%;预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元,与上年同期相比,将实现扭亏为盈。

对于2024年业绩预盈主要原因,赛力斯方面表示,2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆,同比增长182.84%,主营业务收入取得较大增长,超额完成年度经营目标。目前,问界品牌在售车型共有三款,分别为问界M5、M7、M9。其中,问界新M7和问界M9是赛力斯两大增长引擎。2024年,问界M9累计交付了15.12万辆,问界新M7交付19.72万辆,这两款车的销量占据了赛力斯总销量的八成以上。

赛力斯集团董事长(创始人)张兴海将2025年发展目标确立为,“问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一;海外市场新能源汽车实现倍增计划”。“2025年,公司一切资源优先向该目标集中,一切激励向该目标倾斜。”张兴海表示,三年内,赛力斯新能源汽车将实现百万量级目标。

宇通客车表示,业绩变动主要原因是,随着中国客车产品竞争力不断凸显,客车行业出口销量持续攀升,公司出口销量实现大幅增长。旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段,带动旅游客运需求持续增长;同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施,公交客运需求快速恢复。受益于此,公司国内销量实现增长。报告期内公司持有的部分金融资产公允价值上升,导致非经常性损益同比大幅增加。

造车新势力方面,零跑汽车发布盈利预告称,公司2024年第四季度实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标。2024年,零跑汽车累计交付近30万辆汽车,尤其在第四季度,连续两个月交付超4万辆。

在极度“内卷”的市场竞争中,也有一些车企面临销量低迷、业绩下滑的挑战。

广汽集团表示,受汽车行业竞争格局剧变等因素影响,汽车销量减少。同时,为应对市场竞争,公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元,综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。

数据显示,2024年,广汽集团累计销量为200.31万辆,同比下降20.04%,2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标。

针对业绩预亏的主要原因,公告解释称,一是新能源汽车行业竞争态势愈发激烈,价格战持续升级,挤压利润空间;二是公司通过多渠道、多维度的营销策略,积极塑造和提升品牌形象,同时不断加大技术研发和产品升级力度的投入,对公司短期业绩产生一定影响;三是公司产品矩阵多元化,销量正经历着迅速增长的阶段,然而由于规模经济尚未完全体现,产品成本持续承压。

虽然业绩预亏,但在销量层面,北汽蓝谷2024年的表现优于2023年。数据显示,2024年北汽新能源全年销量为113860辆,同比增长23.53%,其中极狐汽车销售总量为81017辆,是2023年的2.7倍。2024年是极狐第3年实现销量成倍增长。

北汽新能源的内部人士向记者透露,从2025年开始,无论是极狐品牌还是享界品牌都会有新品上市,且极狐品牌会推出增程版本车型。北汽将整合集团内最优质的资源,大力拓展增程产品的研发与生产,通过双动力布局,加大新品投放,不断丰富产品线。“相信随着多款新品上市,北汽新能源的销量还会持续增长,以规模效应拉低产品成本,助力公司扭亏。”该内部人士向记者表示。

根据公告,众泰汽车业绩变动原因为,与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2024年度公司整车板块业务尚未恢复。

江淮汽车(600418.SH)2024年则出现同比转亏,预计实现归属于母公司所有者的净利润亏损17.7亿元。江淮汽车称,业绩变动主要原因是2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损,导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。2024年公司部分资产发生减值,计提资产减值准备11亿元左右。

鉴于当前国内汽车行业市场环境以及海外新能《澳门赢彩yc49.ce》源汽车市场前景,阿尔特方面表示,将持续推进战略升级,优化业务结构和客户结构,并大力实施“技术+供应链”出海战略,逐步将客户开拓重心转向海外市场。由于与海外客户达成合作需要的周期较长,本报告期内,阿尔特对海外业务在技术研发、客户开拓等方面加大投入,尚未形成显著的利润规模。

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  本报记者 德拉克洛瓦 【编辑:项县 】

  

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