中新网9月28日电 在支持中国企业“走出去”战略推动下，中国企业近十年对外投资增长迅速，也取得了显著成绩。当今，在互联网+大趋势下，鼓励新产业新平台新业态新模式发展，激活消费市场并带动当地就业增长，打造数字经济新优势，将成为新时期中国企业在全球树立卓越形象的重要通路。
一条条道路是城市高速发展的毛细血管，也是城市交通管理中最重要的一环，而物流配送则像是交通管道上流通的“血液”，紧贴着城市居民的“末梢神经”，其效率与服务深度影响着一个城市的发展活力。货拉拉近年来在国内外《5822彩票下载安装》迅速推广的“互联网+货运”模式，正在为世界经济增添新活力。
快速推进国际化进程，深耕经营海外市场
Lalamove是货拉拉在海外市场设立的品牌，于2014年开始进军东南亚市场，2019年进军拉美等其他境外市场。Lalamove形成了以中小企为核心客户群，以即时送货服务解决中小企营运痛点，更快、更灵活、更具成本效益，帮助中小企业减省营运成本，提升竞争力，达到业务增长。
过去十年间，货拉拉快速推进国际化进程，在海外市场一路高歌猛进。目前，货拉拉和Lalamove在全球11个市场经营业务，覆盖超过400个城市。
近日，Lalamove首席运营官卢家培接受中新网采访时表示，Lalamove经营的每个市场，虽然在文化、经济方面都存在差异，但大家的共通点是，他们对这种即时找车的平台的需求一直很强。
在菲律宾，当地的传统快递公司虽然提供更广泛的服务，但人们必须去这些快递中心安排自己的包裹，而收件人也只能在第二天收到包裹。Lalamove为吕宋和宿务岛内提供更灵活的“当天送达”服务，这在菲律宾当地来说一项壮举。在新加坡，Lalamove则已经彻底改变了最后一英里交付的概念，重塑了新加坡的交货方式。
卢家培坦言，Lalamove计划扩展至新市场，并进一步渗透东南亚及拉丁美洲的现有市场。“我们也希望沿着这个方向能看到有机会的市场，去看看有没有发展的机会。在南美那边跟我国友好的国家也不少，所以那些市场我们也会特别留意”。
国际化策略，本地化运营
过去10年，Lalamove几乎可以做到平均每年开拓一个新市场。
在进军东南亚时，不仅在首都地区，Lalamove还覆盖到了一些大小不同的城市。比如在马来西亚，除了吉隆坡，还在槟城、柔佛、马六甲设有业务，运送范围已覆盖马来西亚半岛。
为什么会拓展至这么多大大小小的城市？卢家培解释，这是从货拉拉在内地市场的经验中学来的。把Lalamove可到达的范围拓宽到城市周边，或打通整个城市群，甚至去到其他省份的城市，可以帮助到中小企业把自家产品货物运送到更多地方，从而扩大生意版图并得到快速发展；另一方面，货车司机也能接到更多订单，减少空返情况。
从发展内地体量庞大的业务过程中，Lalamove吸取了大至企业蓝图，小至日常营运上的经验，再将成功经验复制到其他东南亚市场。
“其实我们在海外市场每一个城市基本上是同一套APP，同一套运营模式、技术。当然每一个市场我们去开拓的时候，也按照当地实际情况稍微改动。”在卢家培看来，如何建立起本土化团队是企业出海通常会面对的挑战。
卢家培介绍，Lalamove在每个市场都有培养自己的团队，且负责人也是本地人。“这是我们觉得在品牌方面做得比较好的，因为这个行业跟每一个市场的中小企、司机的关系非常密切，如果大家觉得我们是很接地气的一个品牌的话，对我们供需两方的发展都很有利。”
今年年初，Lalamove巴西与越南团队都从内部选拔人员，提升到领导层职位。卢家培对此表示，Lalamove发展到现在，诸多主要市场的规模已够大，团队也较为成熟，如果有职位空缺，会更多地考虑提拔内部人员，因为他们对当地市场和风俗都十分了解，这种晋升机制也能吸引到更多的当地人才加入我们。
面对复杂分散的海外市场，充分了解当地客户需求是能否在当地站稳脚跟的关键。比如在新加坡，众所周知这个国家拥有亚洲第一条F1街道赛道，就在本月前不久举办了“2023F1新加坡大奖赛”。每逢要举办F1赛事时，新加坡很多主路都会封闭，而Lalamove也会为这个赛事提前做准备，提前了解掌握具体哪些路会有限行问题，并与司机、用户做沟通：对用户告知在赛事期间下单后等待的时间会比较长，向司机透传哪些道路可通行、哪些道路正在封闭中。
“不同市场也有自己的特点，我们也需要完善产品去迎合他们客户的需要。”卢家培说，出海企业需要接地气，很了解每一个市场的特性，才能做到满足不同市场需求。
突破边界打造全球化新名片
过去的十年，是货拉拉经历快速成长的十年。今年6月，货拉拉在港交所递交招股书。根据招股书内容，货拉拉的全球GTV由2020年的37.32亿美元增至2022年的73.07亿美元，复合年增长率为39.9%，为全球最大的物流闭环交易平台。
卢家培表示，从香港开始到整个东南亚的主要市场，Lalamove已经都有覆盖。“为什么客户会选择Lalamove，而不是挑别的平台。我觉得跟平台进入每一个市场在供需两边的做法是很有关系。”他说。
卢家培表示，整个市场规模仍然非常大，Lalamove现在只是占其中一点，现在还有很大的发展空间。目前，Lalamove正在把业务推广到更多有旺季特征的企业，在高峰时期通过Lalamove可以补充他们的运力。另外，在新产品的发展方面，也有越来越多大型企业客户也找上了Lalamove，企业版新产品也取得了较快发展。
“我们每进入一个市场，都希望当我们的司机能赚到钱，做我们的客户能省到钱；每进入一个市场不光是Lalamove平台模式能成功，也能让每一个市场的司机跟中小企都能成功。也就是我们每进入一个市场，能把共享方向带入这个市场”。
卢家培表示，过去调研新市场时，通常会关注当地的经济发展水平、互联网技术水平，以后希望可以通过Lalamove在国际不同市场的发展，积极输出Lalamove模式，为国家发展出一份力。
近年来，货拉拉一直积极布局海外，利用海外品牌Lalamove拓展市场，探索利用科技改变传统物流生态，将积极互利的营商手法和文化带到各个市场，以快速、灵活、更具成本效益的送货服务帮助当地中小企增强业务竞争力，也为当地司机提供更灵活的方法赚取更多收入，共同促进当地经济发展，实现互利共赢。
“我们希望每到一个市场，都能把共享概念带到那个市场。作为一个从香港开始的中国企业，在做国际化的同时，也希望把国家友好模式和共享概念带到每一个新开的市场。”卢家培说。
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本报记者 黄永胜 【编辑:徐锡麟 】
