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车桩比结构失衡 ♏，车主补能受到困扰。中国消费者协会发布的 ♐《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，充电 ♍桩站点少、不好找、数量少是新能源汽车充电的主要痛点 ♊。
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姚华民指出，不论通过何种方式对车辆限速控制进行篡改，都 ➡会给车辆的安全使用埋下隐患。“车辆的设计是个系统工程，其线束 ♎设计、电缆规格、控制器型号、电池规格、充电器规格、熔断器或断 ♋路器规格等均与车辆的设计功率和时速相关联、相匹配。当车速限值 ♊被解除，这些零部件的规格却未进行确认，在这样的情况下，有可能 ♈导致线路、部件发热量超出预期等问题。”姚华民说，热量积聚在不 ♉同部件会造成不同的影响，较为常见的有线缆软化绝缘损坏，可能会 ⚓产生短路引燃车辆塑件；电池大电流放电或外部热量导致热失控，可 ☺能引发燃爆事故等。“上述问题的产生，可能导致人员灼烫伤害和电 ⌚击伤害，产品起火和爆炸等”。
姆巴佩如今已经是法国队队长。
歌华有线董秘：投资者您好， ♐感谢您的关注。据了解公司暂未参与此事项，公司技术部门对相关技 ⏱术保持跟踪关注。
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本报记者 贺均 【编辑:刘光大 】
