全国政协委员、360集团创始人周鸿祎近日在北京接受中新网等媒体采访时，谈及人工智能技术进步带来的新风险。
他认为，要正确认识AI的安全问题，不能夸大、不能忽视，也不要笼统地谈AI安全。一些美国头部AI公司想搞垄断和封闭，往往会夸大AI不安全的问题作为其不开源的借口，这样后来者就没有机会赶上他们。“我一直认为，不发展是最大的不安全”，周鸿祎说，必须抓住AI的这次机会，提升生产力，让每个人感受到科技普惠的成果。
周鸿祎称，AI的安全和业务发展可以“同步走”。人工《彩33app官方下载》智能尤其是大模型的安全问题不能以传统网络安全的解题方法来应对，智能体的安全、知识数据的安全、客户端的安全以及基座模型的安全，构成一个人工智能安全的全新领域，解决方法的关键是“以模制模”。
“我们花了很多功夫专门做安全大模型，就是用聪明的大模型智力、能力去管理知识库的使用，去管理智能体的调用，去管理基座模型的‘胡说八道’和对人的‘PUA攻击’。”周鸿祎说。
谈及当下大模型发展路径的开源和闭源发展路线，周鸿祎说，没有开源就没有互联网。开源就是把自己的朋友搞得多多的、把自己的敌人搞得少少的，不分国家、不分种族，只要对人工智能有兴趣的人都可以加入到开源社区中，与所有人一起分享成果。开源生态形成巨大的虹吸效应，一般来说，开源一旦形成气候，就能战胜闭源。
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在此之前，C919已累计拿下28家客户的815架订单。 ⛽订单主要是国内航司与租赁公司。其中，国航、东航、南航三大航订 ♐单数量共60架，国内客户还包括海南航空、四川航空、河北航空、 ❍幸福航空，以及18家航空租赁公司。此外，C919还获得了德国 ❦普仁航空、泰国都市航空两家国外航司，以及航空租赁公司美国GECAS公司的订单。815架订单数中，包括确认订单和意向订单。 ✅根据东航此前公告披露 ♒，C919目录单价为6.53亿元（9900万美元） ⛎。
本报记者 林永升 【编辑:查尔顿 】
