雷克萨斯本身在华销量不错,但丰田在纯电汽车领域的发展起步较晚,实现全球百万辆销量目标还有很大距离,在上海建新的纯电工厂将为雷克萨斯提供有力支持
文|《财经》记者 施智梁 实习生 陈佳
编辑|李皙寅
2024年12月23日,据日经新闻报道,丰田汽车将在上海建立一家新的纯电动汽车(BEV)工厂,并在那里生产豪华雷克萨斯电动汽车。该厂预计在2027年投产。《财经》从丰田中国和雷克萨斯中国处获得答复,称没有更详尽信息,目前都是非官方消息。《财经》从市区两级政府处获悉,双方谈判进入尾声,尚有少数问题待统一。
早在今年6月,有媒体报道丰田正与上海市政府讨论雷克萨斯电动汽车工厂建设,希望获得类似特斯拉上海超级工厂的政策支持。2019年1月,特斯拉在上海超级工厂破土动工,成为首家在华建立全资子公司的外国车企。
特斯拉在上海建厂获得了一系列优惠政策。特斯拉以低于市场价(9.73亿元)10%的优惠获得了86.49万平方米的土地用于建设超级工厂,这大大降低了其初始投资成本。此外,上海市政府为特斯拉提供了2019年至2023年15%的企业所得税优惠税率,远低于中国法定的25%企业所得税税率。2023年后特斯拉每年支付约3.23亿美元的税款,以及约20亿美元的资本支出。超级工厂的大部分投资通过中国的银行和金融机构提供资金,特斯拉获得了总计185亿元人民币的贷款支持。
丰田的纯电汽车销量并不理想。从2011年到2019年,丰田纯电动汽车全球销量几乎可以忽略不计,直到2020年销量达到3346辆。2021年销量破万辆,2023年销量激增至10.4万辆。这一增长得益于公司在2021年12月发布的纯电动车战略,并以‘碳中和’目标为核心。
时任社长丰田章男表示,预计到2030年,雷克萨斯实现旗下所有车型均提供纯电动版本的全方位产品阵容,并在中国、北美、欧洲实现100% 纯电动车型销售,达到全球销量100万辆的目标。从现有数据来看,丰田在纯电汽车领域的发展起步较晚,实现这一销量目标还有很大距离,在中国上海建新的纯电工厂将为雷克萨斯提供有力支持。
全球范围内,丰田电动汽车(EV)销量仍然以北美、欧洲和日本市场为主。2024年1月-10月丰田电动汽车销量在北美为93.59万辆,欧洲72.69万辆,日本73.78万辆,中国68.14万辆,中国市场在销量上仍有差距,但增长势头不容小觑。自2011年以来,丰田电动汽车在中国的销量呈现出稳定且迅猛的增长态势,从2011年的0.51万辆增长至2023年的68.55万辆,这一数字在2024年1-10月已经达到68.14万辆,几乎与2023年全年销量持平,预示中国市场的巨大潜力。特别是在2021年,中国市场的销量同比增长52.6%,这一增速在丰田全球市场中罕见。
如果丰田在上海的建厂计划落地,将为雷克萨斯在全球豪华电动车市场竞争中提供关键生产支持。2011年至2019年,雷克萨斯全球销量从40万辆稳步上升至70万辆。受全球疫情影响,2022年雷克萨斯全球销量下滑至62.5万辆。但到了2023年,雷克萨斯以82.4万辆的销量强势反弹,这一成绩超过2019年的76.5万辆。
2019年,雷克萨斯在中国市场的销量为20.2万辆,随后在2021年增长至22.7万辆。2022年销量下降至1《苹果体彩软件》7.6万辆,2023年的销量回升至18.1万辆,2024年1月—11月总销量18万辆,同比增长21%。雷克萨斯近五年在中国市场的销量经历了一些波动,但中国市场仍然是雷克萨斯全球布局中的重要一环。
责编 | 王 宁
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本报记者 李开芳 【编辑:莫洛托夫 】