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2023年1月5日，国资委在京召开中央企业负责人会议。 ⚡该会议总结2022年国资央企工作，研究部署2023年工作任务 ➦。会议明确 ⛶，2023年中央企业“一利五率”目标为“一增一稳四 ♑提升”。会议还提出，全面加快建设世界一流企业，乘势而上组织开 ⚓展新一轮国企改革深化提升行动，着力打造一批创新型国有企业，深 ⛲入推进国有资本布局优化和结构调整。
总量和增量：四川湖北陕西晋级，粤浙苏包揽过半“增量”
对于大多数有准备的投资者而言，新年“红包”在意料之中。 ✌在经历了大幅震荡调整后，A股整体估值已经处于相对低位。从市盈 ♊率来看，2022年收官之时主要宽基指数PE估值水平均较低，上 ❤证指数、Wind全A、沪深300等估值多在历史10年的40% ⛅分位以下。小盘成长股的估值调整更充分，已处于历史低点。而经济 ➦复苏的信心增强成为A股起飞的最强“助推器”。
《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》提 ❡出，对新冠病毒感染者实施分级分类收治并适时调整医疗保障政策。 ⛼第一财经从知情人士处了解到，国家医保局正在制定调整医疗保障政 ♍策的指导文件，并将于近期下发地方。
首先 ♎，对于新能源汽车车主而言，换电模式不仅能实现快速补 ♈能，具备更高的效率，而且还可以更好的解决动力电池的维护、性能 ➦下降、安全等问题；其次，对于新能源车企而言，动力电池成本往往 ♉占到整车成本的40%-60%，使得新能源汽车的整体成本被大幅 ♓抬高，而换电模式下的“车电分离”可以显著降低购车成本，尤其是 ⚡在“国补”退坡之后，拥有换电模式的车型或更受市场青睐；最后， ♑动力电池在换电站由专业人士管理和维护，相比个人消费者，前者管 ♏理之下的动力电池寿命可以延长30%-60%，而且更容易发现动♈力电池存在的问题，进而大幅度减少电池故障和安全事故 ⚾。
但公司贴牌生产的商业模式 ❎，还是爆发了隐患。公开数据显示♈，假冒浪莎的袜类产品曾一度侵蚀了浪莎超过30%的市场份额，其 ✌源头便是浪莎经销商为瓜分利润，铤而走险与供应商绕过公司私自销 ❓售搞钱。
本田中国1月5日发布2022年终端汽车销量。2022年 ♓，本田在中国的终端汽车累计销量为1，373，122辆，受新冠 ➥疫情及零部件供应紧张的影响，同比下降12.1%。其中，Honda电动化车型全年终端累计销量达231，274辆。广汽本田汽 ❤车有限公司全年终端累计销量为720，716辆；东风本田汽车有 ➢限公司全年终端累计销量为652 ❤，406辆 ♐。
会议纪要显示，多名与会者强调，美联储货币 ☼政策委员会FOMC需要继续平衡两方面的风险：
事实上，将紫金矿业从一家县级企业发展成3000亿市值的 ⏩“矿茅”，“中国金王”陈景河仅用了不到30年时间。
在此之前，2018年浪莎的儿童“彩色织带卫裤”也曾出现 ♋耐湿摩擦色牢度不合格情况，彼时浪莎将问题归于经销商贴牌。浪莎 ♋相关负责人表示，生产不合格产品的经销商本与公司有合作，但当时 ♓合同已到期 ☼，并无续签 ♒。
本报记者 方豪 【编辑:黄万里 】
