中新网丽江1月10日电 (吴绮云 周涛)“熊翻译官，春运马上开始，我们要执行丽香铁路丽江站至拉市海站段的路外环境再排查，沿线居住着纳西族和普米族，还得你‘出马’《鸭脖登陆》。”清晨，刚整理完内务的熊建斌接到车间打来电话，他立即召集人员整理工
年过三十的熊建斌是云南丽香铁路丽江综合维修工区副工长，从事铁路养护和铁路沿线环境整治已有10个年头，由于他精通藏族、纳西族、彝族、普米族四种民族语言，能够与当地群众无障碍沟通，大家习惯称他为“翻译官”。
丽香铁路于2023年11月26日正式开通运营，结束迪庆藏族自治州不通火车历史，从香格里拉乘坐动车1小时20分左右可到达丽江，最快4小时30分可到达云南省会城市昆明，为拉动滇西北民族地区经济社会高质量发展注入强劲动能。
丽香铁路地处云岭高原，穿越横断山脉，线路总长139公里，分布有20座隧道、34座桥梁、95个坡段，铁路养护工作任务艰巨。由于铁路沿线居住着藏族、纳西族、彝族、普米族等民族，铁路养护和铁路沿线环境整治需要和沿线民族群众取得良好沟通。不通民族语言，工作几乎寸步难行。
“丽香铁路刚开通之初，我们开展铁路沿线环境整治，有时候整治一段线路要跑三四个村委会，由于听不懂当地民族语言，经常无功而返，耽误工作进度。”车间主任杨锋说。自从熊建斌来到工区，语言不通的问题迎刃而解，工作效率比以前提升了近3倍。
熊建斌是丽江普米族，自幼浸润于多民族文化交融的环境之中。平日里，只要一有空，他就带上同事走街串巷，和村民拉家常，宣传护路政策，了解村民对铁路环境整治的意见建议。
由于工区和当地群众沟通顺畅、工作细致，丽香铁路开通一年多来，铁路沿线环境整治工作有条不紊，有受汽车超载、牲畜和异物刮损等造成防护设施发生异常时，附近村民还会主动向工区反馈。
临近春运，丽香铁路再次进行补强整治，特别是对当地群众日常往返需途经的防护栅栏和刺滚笼设置情况进行重点排查，保证既能起到防护作用，又不给当地群众正常通行带来麻烦。
熊建斌说，“我们一方面要严格标准，确保铁路设施设备安全，一方面还要与当地群众做好邻居，只有相互支持、共管共享，才能创建平安铁路。”(完)
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本报记者 叶国华 【编辑:逾辉 】
