责任编辑：王《B体育手机版》馨茹
1) 批发：11月新能源车厂商批发渗透率35.9%，较2021年11月19.9%的渗透率提升16个百分点 ♏。11月，自主品牌新能源车渗透率51.9%；豪华车中的新能源 ⛪车渗透率40.6%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.0% ♎。11月纯电动批发销量56.2万辆，同比增长64.2%；插电 ⛺混动销量16.6万辆 ☼，同比增长94.3% ➡。11月B级电动车销 ⛴量17.1万辆同比增长81%，环比增30%，占纯电动份额30%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起 ♍，其中A00级批发销量14.0万辆，同比增长26% ⛹，环比增长9%，占纯 ❤电动的25%份额；A0级批发销量10.4万辆，占纯电动的18%份额；A级电动车占纯电动份额24%；各级别电动车销量相对均 ⛳衡B体育手机版化。
中国乘用车市场中，进口车价格较高，其中发动机排量2.0 ✍升以下的车价能做到和欧美相近，但是排量超过2.5升后价格陡然 ➢升高，有的同型车能比美国市场高一倍半。其中的奥秘就是消费税是 ♍按发动机排量大小来分的。中国对于排量超过3.0升的汽车征收重 ❎税（1.5升以上至2.0升的消费税是5% ♉，而排气量在3.0升 ✨以上至4.0升的乘用车消费税是25%，排气量在4.0升以上的 ❢乘用车消费税是40%），但电动车无对应的税收标准，且没有建立 ♓依据车身重量的税收体系，有利于自主高端电动车向上突破。
本报记者 吕本 【编辑:汉成帝 】
